码头操作法

 码头操作法 　　1 靠船 　　1．1 工机具准备：拉好引缆绳，检查静电接地线，脱缆钩、绞缆机、输油臂等设备的完好情况，并准备好各种常用工具。根据船方装卸油接口规矩，准备好相应大小头。 　　1．2 信号：提前半小时用对讲机与船方联系码头前沿潮水情况。挂靠泊信号：白天升蓝白格子旗（N旗），夜间开绿灯。 　　1．3 靠船步骤： 　　① 穿好救身衣，戴好安全帽，检查快速脱缆钩； 　　② 用对讲机与油轮联系，使油轮对准卸油口位置； 　　 ③ 按船上要求带好各部位缆绳（首尾缆、横缆、倒缆）。带缆步骤：接船上撇缆绳——送引缆绳——开绞缆机——绞船缆——挂钩——船上收紧缆绳。 　　④接好接地线，安全登船梯。 　　2 装卸油品 　　⑴ 伴热：根据气温与待装油品性质，按指令提前伴热。 　　⑵ 改流程：根据指令准确接输油臂，开关有关阀门。进出油开阀门时，应由里（陆）往外（海）操作。装卸油结束，关阀门应从外往里关。 　　⑶ 卸船：检查拌热效果。一般要求油温达到该油品凝固点加5度。按指令通知船方开泵卸油，进油开始后，应密切注意压力变化，工作压力不超过0.8Mps。卸船过程加强巡回检查，观察在用设备做工情况，并作好记录。 　　⑷ 装船： 　　 a) 卸污水（压舱水）：如船上有污水，先接输油臂卸污水。改通污水流程，通知船方开泵。卸完后翻回盲板准备装油。 　　　b) 验舱：商检计量的船只，由商检负责验舱，验舱合格后方可装船。 　　⑸ 检查拌热效果，一般要求油温达到该油品凝固点加5℃。根据所装油种接好相应输油臂，要求反复确认，以防接错。装油初始流速控制在1米/秒，以后不得大于6米/秒。装油中如船方要求停泵，应及时报告。如遇意外情况，立即通知泵房停泵，并关阀。 　　⑹ 装油结束后，先停泵后关阀。然后扫线、封舱、办理有关手续，油轮解缆离泊。 　　3 扫线 　　⑴ 燃料油、沥青、润滑油用工业风向船上扫线，化工轻油、工业燃料油用余油泵回收油，再用蒸汽扫。轻质油也可打开输油臂真空破坏阀，放空外臂油。原油用蒸汽扫线。 　　⑵ 打开输油臂前端小阀检查，确认臂内无存油并泄放空气余压后，即可拆卸输油臂。接装法兰盖，输油臂复位。 　　4 装卸工程中，要求每小时巡检一次，重点检查内容如下： 　　⑴ 检查输油臂、快速脱缆钩及靠泊船舶缆绳松紧情况。 　　⑵ 检查相关阀门的工况及系统静密封点的泄漏情况。 　　 ⑶ 检查运行管线及热补偿器的变形情况。 　　⑷ 作好记录，发现问题立即报告。 　　5 离泊 　　⑴ 装卸油结束前办好水票、污水票、靠泊票等费用手续，方可解缆离泊。 　　⑵ 根据船上要求，依次解掉各部缆绳，先松的缆绳先解。解缆时注意缆绳惯性，以防人员被缆绳带落水。 　　⑶ 做好记录，并将票据、报表送运行部。 　　6波纹金属软管的使用 　　6．1 使用过程注意事项 　　金属软管是对油罐因发生地震灾害和罐基础沉降所造成的硬性连续损伤的补偿作用。金属软管最怕水击、憋、结冰膨胀、硬性物体敲打、尖锥物刺伤。因此在使用过程中应注意： 　　⑴ 罐体总阀应处于常开放压状态，油罐进出油作业前一定要保证总阀是开启的。 ⑵ 金属软管最大工作压力为2.5Mpa，严禁超压操作。 ⑶ 严禁站在金属软管上进行操作，不得在金属软管上站立、行走或放置任何重物。 　　⑷ 经常检查软管是否异常振动现象。 　　6．2 日常维护注意事项 　　⑴ 仔细检查软管外部护网腐蚀、法兰紧固螺栓的松紧，保护网有破损和泄漏现象。 　　⑵ 不允许使用铜丝或钢丝直接刷金属软管上附着的污物。 　　⑶ 要保证软管处于自由伸展状态。 　　7 自力式调压阀的使用及调试 　　7. 1初次使用前应仔细检察各部件安装是否正确。 　　7. 2调试：试前先关闭旁路阀，然后分别打开阀后及阀前截止阀，再旋动调压阀上的压力调节螺母，并观察压力表，直至调定所需的压力，调压阀即进入工作状态。 　　8 快速脱缆钩操作 　　8. 1 电动绞盘由电动机、摆线针轮减速箱、绞盘和简体组成。电动机由转换开关控制。按下不同的按扭，绞盘可正反方向旋转。制动器打开。放下停止按扭，绞盘停转，同时电动机制动，防止倒缆。 　　8. 2开动绞盘，用引缆绳将船上缆绳拉向缆钩，再将缆绳挂到处于锁定状态下的缆钩上。快速脱缆钩可满足首尾缆、横缆、倒缆的不同水平及仰俯角的要求。 　　8. 3 油轮离泊解缆时，拨动操纵杆或按下按扭，缆绳脱落。

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