变频器驱动不同负载时需要注意的问题
1．驱动恒转矩负载
采用变频器和普通异步电动机驱动恒转矩负载，例如传送带、升降机等由于高次谐波的原因，电动机的温升增大。又由于低速时风扇的冷却效果变差，在选择电动机时，根据变频器的不同，转矩要作相应的折扣，因此电动机的容量要适当增大。由于是恒转矩负载，即使转速变化，电动机的电流也基本不变，若电动机构造为全封闭外扇形，则低速运转时电动机的冷却能力下降，会发生过热现象，因此要注意：
(l)考虑为恒转矩负载选用变频器专用电动机。
(2)加装专用冷却风扇。
(3)增大一档电动机容量，降低负载率。
若增大电动机的容量，空载电流或起动电流及波动电流也随之增加，有时还要同时增大变频器的容量。
变频器驱动恒转矩负载时，低速下的转矩要足够大，并且有足够的转矩过载能力，对于U/f控制变频器，应有低速下的转矩提升功能。低速下如果U/f的值不足，电动机产生的转矩可能无法满足起动或低速稳定运行的需要，如果U/f的值过大，又可能使电动机出现高饱和。因此应对U/f特性进行仔细调整。通用变频器的转矩提升强度可以人为设定和调整。如果采用具有转矩控制功能的第二代通用变频器，则更适合于恒转矩负载，这类变频器具有U/f模式的自动调整功能，低速下的过载能力比较大。
2．驱动二次方降转矩负载
对于二次方降转矩负载，随着转速的降低，所需转矩以二次方的比例下降，所以低频时的负载电流很小，即使选用普通异步电动机也不会发生过热现象，因此一般的风机、水力机械很适合由U/f、控制变频器进行驱动。一般U/f控制变频器都预先设置了二次方降转矩负载用的U/f特性。由于机械种类不同，飞轮转矩GD2有很大不同。比如，由于负载的GD2很大，必须设定很长的加速时间，或者再起动时出现超出预想的大起动转矩等特殊事例，因此应加以注意。另外应该注意的是，当电动机以超过基频转速以上的速度运转时，所需功率随转速增长过快，与转速的=次方成正比，所以通常不应使此类负载超工频运行。
图4 - 34恒功率负载特性
3．驱动恒功率负载
卷扬机、机床主轴均为恒功率负载，特性如图4 - 34所示，其中pu为标幺值。采用U/f控制变频器驱动，通常在基频50H。以下恒转矩调速，而在基频以上属弱磁调速，即恒功率调速。如果驱动系统的恒转矩和恒功率调速范围与负载的恒转矩和恒功率范围一致，即所谓“匹配”的情况下，运行性能良好，且所需要驱动系统的容量最小。如果负载要求的
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