IGBT晶体管对的影响的变频器
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IGBT晶体管牵引变频器
的使用范围所以能得到扩大，是因为关断能力有了提高及其通过电流的数值得到了加大。在过去的10年中，由于对晶体管结构和生产工艺采取了许多重大的技术决策，所以它得到了不断的完善。对于设计师来说，最重要的问题是半导体器件在壳体内的机械布置，以及由于负荷周期变化而对牵引系统提出的很高的要求。为了解决这一难题，需要进行仔细的研究和试验工作。最终制成了供变频模块用的高强度壳体，这种壳体甚至能适应地铁的特别苛刻的运用条件，因为地铁线路在整个使用期间总的工作循环数非常大。IGBT晶体管牵引变频器有两个有利的特点，这不仅对铁路，而且对制造商来说都是很重要的。首先，这些装置由于组装成本低并提高了牵引系统的效率，所以为降低成本提供了潜在的可能性。使IGBT晶体管变频技术得以迅速推广的第二个特点是牵引系统的可靠性高和运用性强。还在采用门极可关断晶闸管的变频器的开始阶段就已明显看出，由于这种装置的复杂性，其可靠性的进一步提高受到了限制。尤其是GTO晶闸管的控制电路，对系统的可靠性有着极为强烈的影响。IGBT晶体管不同于门极可关断晶闸管，在半导体器件输入电容的非常小的充、放电控制电流下，IGBT晶体管可以用电压进行控制。因此，大大地简化了栅极的控制电路。虽然采用门极可关断晶闸管的现代牵引变频器的可靠性已经达到所需的程度，但是将GTO晶闸管换成1GBT晶体管后还可以大大地改善这一指标。上述情况有利于在新设计的牵引系统中逐步地将采用门极可关断晶闸管的变频技术换成采用IGBT晶体管的变频技术。
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