电动车充电器的故障特点

　　电动自行车充电器大都采用了开关电路，电路中设置了稳压稳流、自动调节的控制和保护功能，并采用了脉冲充电。开关电路充电器的故障主要有：一是高压故障；二是低压故障；三是高压、低压混合故障等。
　　
　　(1)充电器高压故障
　　
　　充电器的开关电源部分工作在高压、大电流状态，过电压、过电流易使这部分元器件产生故障，主要表现为指示灯不亮。导致该类故障的原因大多是熔断器的熔丝管爆裂熔断，整流二极管击穿短路，滤波用的电解电容器鼓包或炸裂，开关管击穿损坏，启动电阻烧损开路，脉宽调制集成电路的电源引脚短路等。
　　
　　一般情况下，当低压主电路存在漏电、短路或集成电路输出端输出的脉冲波形异常时，也会烧毁开关管。
　　
　　(2)充电器低压故障
　　
　　充电器低压故障的主要表现为红色指示灯一直亮，而绿色指示灯不亮；输出电压低，或者输出电压接近Ov，使蓄电池欠充或不能充电。导致该类故障的原因大多数是由于充电器与蓄电池正、负极接反，造成双运放集成电路(大多是LM358)击穿。
　　
　　(3)充电器的高、低压混合故障
　　
　　此类故障检查比较麻烦，故障表现也多种多样。遇此类故障时，应首先全面检测所有的二极管、三极管、场效应晶体管、光电耦合器、电解电容器、电源厚模块及稳压二极管是否正常；再分别对高压电路和低压电路进行详细检查。通常情况下，大面积烧毁大功率元器件，是因低压电路所造成的。因此，在检修高、低压混合故障时，应注意因果关系。
　　
　　检修时，可检查外观有无明显损坏，如线路板有无折断（随车携带和摔碰造成的），熔丝有无烧断，电阻有无烧坏痕迹，电容有无炸裂。可用指针式万用表相应的电阻档，在线全面检测所有的二极管、晶体管、光电耦合器(如4N35)、场效应管、电解电容、集成电路，尤其是低压主整流（如16A/60V，快恢复二极管）、市电整流、滤波电容和低压主滤波电容等。
　　
　　一般情况下是因为低压电路短路引起大面积烧坏功率元器件所致。有一部分充电器输出端具有防反接、防短路等特殊功能，就是在输出端多加一个继电器，在反接、短路的情况下继电器不工作。

本文关键字：充电器  电动车  电源类故障，维修资料 - 电源类故障