下图是用接触器实现互锁的电动机正、反转控制电路。用正转接触器KM1和反转接触器KM2来完成主电路两相电源的对调工作，从而实现正、反转的转换。
在控制电路中，利用正转接触器KM1的动、断触点KMl(13～15)控制反转接触器KM2的线圈，利用反转接触器12的动、断触点KM2(9～11)控制正转接触器KM1的线圈，从而达到互锁的作用。这两对动、断触点叫互锁触点，这两个动、断触点组成的电路叫互锁环节。
闭合电源开关Q，按下正转起动按钮“SB2”，正转接触器KM1线圈通电吸合，主电路动、合触点闭合，电动机正转起动运行。同时，控制电路的动、合辅助触点KMl(7～9)闭合实现自锁，动、断辅助触点KMl(13～15)断开，切断反转接触器KM2线圈电路．实现互锁。
当需要停车时，按下停止按钮SB1，切断正转接触器KM1线圈电源，接触器KM1失电释放，动合主触点恢复断开状态，电动机停止运转，同时自锁触点也恢复断开状态，自锁作用解除，为下一次起动做好准备。
反转起动的过程只需按下反转起动按钮SB3，即可完成反转起动的全过程，其步骤与正转起动类似。
在这里，互锁触点的作用如下：假设按下正转起动按钮SB2，电动机正向起动后，由于某种原因（如误操作），又按下反转起动按钮SB3时，由于正转接触器的互锁触点KMl(13～15)已断开，反转接触器不会接通。显然，如果没有互锁辅助触点KMl(13～15)的互锁作用，反转接触器KM2线圈就会通电，那就必然造成主电路正、反转接触器的六个动合触点全部闭合，发生电源短路事故，这是不允许的。
同理，反转起动后，反转接触器KM2的动断辅助触点就切断了正转接触器的线圈电路，可以有效地防止正转接触器错误地接通主电路而发生电源短路事故。
