电机车司机岗位操作标准

 　　　　电机车司机岗位操作标准 　　　一、接班标准 　　　1、电机车司机必须经过培训，考试合格，做到持证上岗。 　　　2、严格执行现场交接班，做到交清接明。接班后要认真检查机车全貌，当机车的闸，灯，警铃，连接装置和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能，都不得使用该机车。 　　　3、接班后，必须对机车更换蓄电池，各班用各自的蓄电池。进车头房换蓄电池箱时要慢，与换箱人员共同换箱。电池箱上机车后要固定牢靠，前端由插爪固定，后端由销板螺丝等固定，严防机车在运行过程中因甩动而至蓄电池箱发生移动或脱落。换箱过程中，机车司机要检查电机与减速机的连接对轮的螺丝缺失情况，以便及时补齐，防止行车途中发生单电机运行事故。 　　　4、使用的蓄电池电机车，不得使蓄电池过放电，电池电压低于123V时必须更换蓄电池，严防过放电造成对电池的损坏。 　　　5、蓄电池插销内必须使用专用保险，严禁用铜丝，铁丝，销子等代替保险。行车时要带备用保险，以便更换烧坏的保险。 　　　6、操作时，应保持的正常姿态为：坐在座位上，经常目视前方，左手握操作手把，右手握制动闸轮，关好车门，严禁将头或身体部位探出车外。制动手轮停放的位置应当保证手轮上紧圈数在2-3圈的范围内。 　　　7、不得擅自离开工作岗位，严禁机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开司机室时，必须切断电源，将控制手把取下并保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木契等将车轮楔住。 　　　8、指挥机车运行以吹哨为主，行车信号规定：一下停，二下前进，三下后退，乱哨为慢行。大巷信号灯指示规定；红灯停，绿灯行，黄灯为警示，注意前后行车。 　　　二、作业前的准备标准 　　　1、开车前应督促调车工认真检查车辆组列，装载情况，有下列情况，不得开车。 　　　（1）各车的连接不正常。 　　　（2）牵引车数超过规定。 　　　（3）矿车装载的物料超出机车的轮廓。 　　　（4）运送物料的机车或车辆有搭乘人员。 　　　（5）运送人员的列车附挂物料车或乘车人不遵守乘车规定。 　　　（6）运送炸药，雷管等易燃，有腐蚀性物品时，违反规定的情况。  　　　（7）其它影响安全行车的隐患。 　　　2、机车所牵引车辆数规定：拉重车外出时不超36辆，人行车不超11节，拉重车进车时不超20辆（按矿规定或制动距离试验结论）。 　　　三、操作标准 　　　1、操作起动：接到发车信号后，先鸣铃示警，然后松闸，操作控制换向手把，操作手把，使车速逐渐增至运行速度，操作手把由一个位置转换至另一个位置，应留有3秒的时间间隔。 　　　2、严禁司机在车外开车，严禁长时间强行拖拽空转，严禁不松闸就开车，严禁为防止车轮打滑而拖闸起动，如起动时车轮打滑，可倒退机车，然后重新撒砂起动。 　　　3、行驶中，司机必须经常注意瞭望，按各种信号指令行车，调整车速时，应尽量利用控制器的操作手把，尽量避免利用手闸控制车速。 　　　4、正常运行时，机车必须在列车前端，司机室朝前，但调车和处理事故时不受此限。列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯，用机车推顶车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢，对车组列时，要随时注意摘挂板销人员的安全。 　　　5、两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 　　　6、列车行驶速度，运人时不超过4m/s；运送爆破材料或大型物料时，不得超过2m/s；车场行车时不超过1.5m/s，特别注意井底车场内的行车安全。 　　　7、机车行近巷道口，硐室口，弯道，道岔，坡度较大，噪音大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。 　　　8、不论任何原因造成电源中断，都应将控制器的操作手把转回零位，然后重新启动，若仍断电，应视为故障现象，拖回车库修理。 　　　9、列车出现故障或发生不正常现象时，如掉道，都必须及时减速停车。有发生事故的危险或接到吹哨和摆灯等紧急停车信号时，都必须紧急停车。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。 　　　10、需要减速时，应将控制器操作手把逐级回零；大幅度减速时，操作手把应迅速回零；如果车速仍然太快，可刹闸并撒砂，禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，按上述操作程序使列车行到预定地点，再用手闸停止机车，停车时，不准超过巷道口，岔道等处的停车警冲线。 　　　11、需紧急停车时，必须镇定，迅速地把控制器操作手把回零，并施闸撒砂，或采取打倒转制动。制动时不可施闸太猛，防止车轮打滑，打滑时要迅速松闸缓解而后重新施闸，制动结束，控制器换向手把返零位。 　　　12、列车的制动距离要求：运送人员时不超过20m，运送物料时不超过40m，制动距离每年试验一次。 　　　13、列车因故途中停车,司机应向图表员及时汇报，并采取措施，防止追尾，特别是拐弯地段。发现列车脱钩，应迅速用手持机汇报图表员，并派人返回寻找处理。当发现脱钩车跟下来时，应提前打掩或机车慢行进行接脱钩车，严防急速相撞发生掉道。 　　　14、电机车的电气设备检查，必须在机车库内进行。 　　　15、大巷运送人员上下班，只准使用人行车，不准乘座矿车，运送人员时应严格遵守《规程》359条： 　　　（1）发车前，司机应检查各车的连接装置，轮轴和车闸。跟车人检查人行车的车门是否关闭或防护链是否挂好。 　　　（2）严禁同时运送有爆炸性的，易燃的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。 　　　（3）列车的行驶速度不超过4m/s。 　　　（4）人员上下车时，严禁其它车辆进入乘车场。 　　　（5）人行车要在各车场停车位置停车，停车时间足够，保证人员上下完毕。 　　　16、乘车人员应遵守《规程》360条 　　　（1）上车关好车门或挂好防护链。 　　　（2）所带工具及身体部位严禁超出车外。 　　　（3）严禁超员乘坐。 　　　（4）列车行驶中或尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立。 　　　（5）严禁人员在机车上或任何二车箱之间搭乘。 　　　（6）车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。 　　　严禁扒车，跳车和坐矿车。 　　　17、同一区段上，不得行驶非机动车辆，如需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。 　　　18、机车蓄电池箱上不准放置任何板，销等重物，防止蓄电池对地漏电，或者因为物体超高，超宽等发生事故。 　　　19、双股道行车，任何车辆遇人行车都必须停车，待人行车缓慢通过后方可行进。开人行车司机要事先向对方来车司机挥灯或鸣铃示警。两趟人行车会车时，进的人行车让出的人行车，进车先停，待出的人行车缓慢通过后，进的人行车再启动行走。 　　　20、对单股道（皮筋岔，三流煤眼）行车，严格按信号指示灯行车，严禁撞红灯。行车信号灯不起作用时，严格执行空车让重车，即进车让出车，一切车辆让人行车原则，严禁抢道行驶，以防发生撞车事故。停车时，必须停在停车线前，严禁超过停车线站车。 　　　21、从各偏口（包括老大巷口，二五，二七大巷口，各转车头绕道出口等处）出车进入正巷，必须由该地区的调车工进行指挥，监督大巷有无行车，以免发生撞车事故；无调车工时，司机必须遵守“一停，二看，三通行”原则，确认大巷无行车后方可鸣铃出车入大巷。 　　　22、重列车中间不准挂空矿车和空架货车，以防行车掉道。 　　　23、运送铁道，管子或超大设备等超长，超宽，超高或超重的大型物料，设备时，都必须制定有专项措施，并严格执行，要有人跟车监护，车速不超过2m/s。 　　　24、井下用机车运送爆炸材料时，严格遵守《规程》312条规定，采用专列运送。炸药车,雷管车与机车头要相互用矿车间隔开，跟车人员只准坐尾车人行车内，行车速度不超过2m/s。 　　　（6）处理机车头或矿车，人行车掉道时，要采取可靠的安全措施，采用千斤顶，短道，复轨器等处理复轨，人员要站在安全的地点，不准站在车的两侧，留好退路，严防翻车伤人。并派专人监视前后来车，以防撞车事故发生。 　　　三、 交班标准 　　　1、清点好所使用的工具或零配件，有无丢失，做到心中有数。 　　　2、清理清理机车内的杂物，打扫干净。 　　　3、向接班人汇报本班工作情况；协助接班人现场检查。 　　　4、对遗留问题，落实责任向上汇报。  　　　5、履行交接班手续。

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