运输专业窄轨电机车司机安全技术操作规程

 运输专业窄轨电机车司机安全技术操作规程     一、上岗条件     第1条  必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。     第2条  必须熟悉所用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。        二、安全规定     第3条  必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在年外开车。严禁不松闸就开车。     第4条  每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(嗽叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。     第5条  严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝。     第6条  不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。     第7条  不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。     第8条  严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。     第9条  使用蓄电池式电机车，应按时充电补液不得使蓄电池过放电。     第10条  使用电机车牵引或推项脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。    。     第11条  车场调车确需用机车项车时，严禁异轨道项车；严禁不连环顶车。     第12条  列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：     1．在道岔警冲标位置以外停车。     2．不应在主要运输线路“往返单线”上停车。     3．应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。     第13条  认真执行岗位责任制和交接班制度。     三、正常操作     第14条  正常操作时保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制操作手轮(手拉杆)或右脚踏刹闸阀。 制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内。     第15条   运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。     第16条  调整车速时，应将控制帕操作手把往复转至“正常运行”。“零位位置”停留，尽量避免利用手闸(风闸)控制车速。     第17条   正常运行时，机车必须在列车前端(调车和处理事故时不受此限)。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。     第18条  行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。     第19条  两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。     第20条  列车行驶的速度：运送人员时不得超过4米／秒；运送爆炸物时不得超过2米／秒；车场调车时不得超过1.5米／秒。     第21条  需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸风闸)，并酌情辅以撒砂。     禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把末回零位时施闸。     需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸(风闸)停止机车。 　　 四、特殊操作 　  第22条  接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。     第23条  机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。     第24条  需要司机扳道岔时必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。     第25条  不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时，必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。     第26条  列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。     第27条  需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位。电闸与手闸(风闸)并用，并连续均匀地撒砂。     第28条  制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。     第29条  制动结束后，必须及时将控制器手把转至零位。     第30条  途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，必须在机车(列车)前后设置防护后，方可检查机车(列车)，但不准对蓄电池电机车的电气设备打开检修。       五、收尾工作     第31条  每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。

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