车用蓄电池启用功能失效的原因及处理

　　(1)接线螺丝或接线端（端柱）腐蚀。启动用铅蓄电池在使用过程中较少维护，对电池表面、接线螺丝和接线端未及时清洗，使积存在接线螺丝和接，线端上的灰尘污物与硫酸作用，生成了氧化物以及硫酸铅，造成了接线螺丝与接线端之间的松动，接触不良，电阻增大，氧化物及硫酸铅都属电的不良导体，增加了外电路的电阻。接线端受腐蚀，其截面积减小，也是导致电阻增大的因素之一。电阻增大以后，在以大电流放电时，电量损耗很大，使电池的放电容量减小，使用寿命缩短。灰尘、污物落入电池内，则污浊电解液。如果电池的接线螺丝和接线端已腐蚀产生污物，可用竹片将污物刮去，用蘸有5%的碱溶液的抹布，擦去残余污物和酸液，再用水洗涤干净，然后在接线螺丝和接线端表涂一层凡士林，进行保护，严重腐蚀者应更换。
　　
　　(2)蓄电池受冻。车辆上使用的启动用铅蓄电池，如果在环境温度低的时候，车辆停在室外，或带电解液的启动用铅蓄电池，在储存期间，因室温过低而易于受冻。若电池的电解液浓度低（储存期较长的铅蓄电池，为防止极板不可逆硫酸盐化，一般电解液的浓度都调到最低），受冻更甚。
　　
　　受冻后的启动用铅蓄电池，可发现在电解液液面上有薄冰，电池受冻是造成活性物质脱落的主要原因，所以不仅影响了电池的放电容量，而且也缩短了电池的使用寿命。蓄电池受冻原因：多在温度过低的环境中，蓄电池放完电之后没有及时充电。另外，蓄电池在制造过程中，负极板没有干透。消除方法有：
　　
　　受冻较轻的铅蓄电池改在温度较高的环境使用，并采用小电流充电的方法使其恢复正常；极板受冻严重的，要拆开蓄电池更换极板，再进行初充电处理。
　　
　　防止电池受冻的主要措施，除注意对电池及使用、储存电池的环境保温外，还必须做到放电后及时充电，使电解液保持较高的浓度。

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