涡轮增压(Turbo Charge)是什么

　　涡轮增压（Turbo Charge）相比机械增压，涡轮增压可能大家听说得更多一些。它的原理其实很简单，就是利用发动机的废气推动涡轮旋转，从而带动同一轴上的压缩机轮旋转，压缩空气提高进气量，自然也就提升了发动机的功率。
　　由于涡轮增压不会像机械增压那样消耗发动机的动力，所以在提升动力的幅度上有一定优势。我们常听说的2.0T、2.5T车型中的T就是指Turbo Charge（涡轮增压）。
　　不过，涡轮增压的原理也就决定了它介入比较滞后的特性，以奥迪A6L TFSI（2.0T）车型为例，只有在发动机转速超过1500rpm的时候，才能听到涡轮系统启动发出的轰鸣声。另外，由于需要冷却（熄火后都还需要持续冷却一段时间）和接入发动机润滑系统（熄火后也需要延时机油循环保证涡轮增压系统的润滑），某些涡轮增压车型被诟病“烧机油”。
　　而且，在国内比较拥堵的城市，大多数时候发动机的转速都在2000rpm以下，涡轮增压的使用率反而显得不太高了。因此一些在欧洲比较流行的涡轮增压车型，一到国内就“水土不服”了，烧机油（机油消耗高）、积碳高的现象时有发生。

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