近年来，人们对热压加工技术进行了广泛的讨论，之所以能够引起人们如此高度的关注，其重要原因之一就是：当今的高强度钢材经过这种变形加工之后能够明显降低板材的厚度。在采用热变形加工之后，变形加工的结果也得到了优化。宝马公司使用了这种新的变形加工技术，并在新型冲压机方面投入了大量的资金。
几周前，在宝马公司Dingolfing生产厂的车架钢板生产车间中，两台全新的具有创新意义的车架钢板冲压机投入了生产。这两台新型冲压机的投资总额约为5000万欧元，是专门为宝马公司未来的白车架钢材冲压生产而购置的。在这两台新型冲压机上，宝马公司将有100余名员工分3个班次进行工作。
这两台新冲压机中的一台首次采用了汽车工业中最新的冲压技术（热变形冲压技术）。这种新的冲压技术允许对淬火后的车架钢板进行变形加工，不但可以对强度高、重量轻的钢板进行变形加工，而且可以对具有良好防锈性能的镀锌钢板进行变形加工。
第二台新冲压机被称之为Prog-Die高速冲压机，其极高的经济性给人们留下了深刻的印象。每分钟40次的冲压行程、每次的冲压力为3000t，使得这台冲压机能够在1min内完成最多160个车架零部件的冲压加工，同时也把材料利用率和能源利用率提高到了一个新的水平。
在经济形势如此严峻的时期，宝马公司做出这样的投资就是为了今后能够实现可持续性的发展。这两台冲压机是宝马公司创新力和创造力的有力代表，也充分的证明了宝马公司Dingolfing生产厂在汽车制造领域中具有的领先的技术水平和极强的市场竞争力。
高强度车架零部件的轻结构设计
全球首次在汽车生产领域中使用的热变形冲压技术是由宝马公司与Voestalpine Polynorm公司共同专门为大批量生产汽车零部件而研发的。这种技术能够利用高强度钢材生产出非常轻的、带有镀锌防护层的车架零部件，非常适合加工承受高负载、尤其是能够吸收碰撞能量的车架零部件，如侧围、纵梁和B立柱等。在使用了这种热冲压变形加工生产的高强度钢材之后，每个轻结构设计的车架零部件可减重20kg，因此在降低油耗中发挥了不可低估的重要作用。由这种新型热冲压变形加工设备加工而成的零部件将在2009年9月首次在Dingolfing厂生产的新型宝马5系Gran Turismo轿车中使用。在今后的三年中，将会有约20种不同宝马车型的高强度车架部件采用这种热变形冲压工艺制造，同时Dingolfing生产厂将负责为宝马公司在世界各地的生产厂提供热变形冲压件。
上一篇：汽车变速齿轮倒角刀具的设计计算
