排气温度t2是压缩机排出口处的温度，可以由装设在压缩机排气管上的温度计测量，它和排出压力不是一一对应的。排气温度主要受到冷冻机油的粘度和闪点的限制，一般规定低于闪点15~30℃，排气温度R22不能超过120℃。
排气温度过高会影响排气压力，从而影响冷凝压力和冷凝温度。过高的排气温度会使润滑油温升、粘度下降、碳化结焦、磨控系数增大、机组发烫、运动部体损坏、气缸拉毛、甚至咬缸，造成缸体损坏、并引起电动机烧毁。
排气温度经验估算是环境温度加冷凝温度。如冷凝温度是40℃、环境温度是35℃，则t2=40+35=75℃。一般高温天气也不会超过80℃，但实际上很多机组都超过，甚至高达100℃的也不少，应予以重视。
排气温度过高的原因主要有：
1、系统中有空气和不凝性气体。
2、冷却风量不够。
3、冷凝器污垢积得太多。
4、制冷剂太多。
5、制冷剂不足。当供液不足，蒸发器内的蒸发量小于压缩机吸气量，使蒸发温度下降，回气过热度增加，造成排气温度升高。
6、制冷剂不纯。不纯液体汽化将产生蒸气的分压力，会促使冷凝压力和蒸发压力发生变化。
7、压缩机排出阀片未开足或排出管不畅通。会使高压气体受阻，影响了排出量，从而排出压力和排气温度升高。
8、热负荷过大或突然增大、房间渗入热太大。房间温度降不下来，蒸发温度相应提高，吸气压力也过高，引起排气温度过高。
9、 吸气温度过高。回气过热度较大，经压缩后的排气温度升高。
10．压缩比太大。Pk/p0压缩比太大，吸气阻力大，缸体热损失大，压缩机吸气系数减小，功耗增加，造成排气温度升高（Pk/p0≤6）。
11．油泵损坏或冷却润滑油大脏。使润滑条件变差，压缩机易发烫，造成排气温度过高。
12．压缩机内部装配问题导致内泄漏和压缩机发热，引起排气温度过高。
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