桑塔纳2000轿车空调制冷系统冷却风扇不转或转动异常，制冷效率低检修思路

　　此故障发生在控制电路，与压缩机制冷系统无关，故障可分为以下几种情况：(1)V7、V8在高、低速状态均不转。由于高、低速分别供电，出现两风扇均不转时，一般是它们的电源线或搭铁线共用部分断路，而V7．V8电机同时损坏的可能性很小。(2)高速正常，低速不工作。V7、V8本身无问题，是低速供电电路有故障，低速挡有两条供电支路；一是30号电源线经J293的414端、S108使PEL1吸合，并经PEL1闭合触点加在V7、V8的减速电阻上，使风扇低速运转。因此，低速不工作时，可能是Sl、S108（N25也不吸合）熔断、PEL1线圈开路或触点接触不良、F18损坏造成的。(3)低速正常，高速不工作，说明V7、V8正常，高速控制电路或供电电路存在故障，高速继电器PEL2由晶体管VT驱动，控制电路有两条支路：一是X号电源线经高、低压组合开关F129的③、④端（高压闭合）、VD、VT使PEL2吸合；二是30号电源线经Sl、F18的③、①端、VT使PEL2吸合，高速供电由30号电源线经S104、PEL2闭合触点直接加在V7、V8两端。因此，若PEL2不吸合，可能是Sl、S104熔断，F18①、③端或F129③、④端接触不良（或性能变差），VD、VT或PEL2线圈开路损坏造成的。若PEL2能吸合，则为高速供电有问题，如S104熔断及PEL2触点接触不良等。另外，还要注意检查J293的414、412、Tl0/9、Tl0/2、Tl0/7等端子有无松脱。(4)V7、V8中一个工作正常，另一个不工作。重点检查不工作风扇的减速电阻、电机及有关连线有无损坏或开路。

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