桑塔纳2000轿车发动加速时充电指示灯微红

　　根据现象开始怀疑是电子调节器有故障，但换上新的电子调节器后故障依旧，测量交流发电机输出电位为13.4V。检查蓄电池，并无亏电现象。经进一步分析，加速时充电指示灯微红，说明充电指示灯两端存在有一定的电位差。于是，发动该车后把电子调节器D+端的接线与交流发电机分离，测得交流发电机D+端电位为12.6V；交流发电机电枢接柱电位为13.4V；充电指示灯线电位也为13.4V。充电指示灯两端有0.8V的电位差，因此充电指示灯微红。拆开交流发电机，发现三相定子绕组中一个绕组与整流器焊点已烧断，励磁二极管输出电压降低，导致D+端输出电压降低，而主整流器由于中性点N也有整流二极管，在大负荷时，对输出的影响相对较小，因此加速时充电指示灯微红，修复后充电指示正常。

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