威志轿车电动车窗中控锁控制电路

　　1．电路组成
　　
　　此电路由J1的部分针脚、集成电路U4(型号已擦掉)，三极管Q10、Q11、Q12，继电器K9、K10，三端稳压块U3(CJ78L05)等组成，主要功能是上锁、开锁。其中：
　　
　　12V电压主要给门锁电机供电，三端稳压块U3输出的5V电压，主要为U4供电。M7为反向隔离二极管，防止电源接反引起意外。
　　
　　此车共有5个12V门锁电机，分别位于4个车门及后备箱舱盖处。
　　
　　2．遥控上锁、开锁
　　
　　此电路由U4的12、13脚和Q11、Q12、K9、K10及11的SwDown针脚等组成。
　　
　　当SwDown为上锁信号时，该信号经电阻R12(102)、电容C9、二极管D3(T4)处理后，送入U4的②脚，U4的⑥脚输出高电平，Qll导通，Kl0线圈得电工作，其常开触点闭合，12V通过Down针脚、12V门锁电机、Up针脚、K9中间转换触点及其常闭触点到电池负极，电机正转，带动机械机构动作，车门上锁。
　　
　　当SwDown为开锁信号时，该信号经处理后也送入U4的②脚，U4的⑩脚输出高电平，Q12导通，K9线圈得电工作，其常开触点闭合．12V通过Up针脚、12Vh锁电机、Down针脚、Kl0中间转换触点及其常闭触点到电池负极，电机反转，带动机械机构做反向动作，车门开锁。
　　
　　实验时，人为把SwDown接地，U4的13脚输出高电平，持续时间约Is；断开SwDown与地连接，U4的12脚输出高电平，持续时间约1s。通过实验得知：SwDown低信号为开锁，反之为上锁。
　　
　　3．自动上锁
　　
　　此电路由J1的Sp针脚、Q10及U4的11脚等组成。
　　
　　当车速达到10km/h以上时，车速传感器送来Sp上锁信号，Q10导通，U4的11脚为低电平，12脚输出高电平，Q11导通，K10线圈得电工作，经过K10、K9相关触点转换，电机正转，车门上锁。一旦车门上锁，即使车速降到10km/h以下，车锁也不打开。
　　
　　实验时，人为抬高SP端电平或拉低U4的11脚电平，U4的⑥脚电平始终不变化，K10不动作，看来，Sp信号要么不是简单的高低电平信号，要么还有其他的触发条件。
　　
　　4．自动开锁
　　
　　此电路由J1的ACC针脚、Q9(D5)及U4的④脚等组成。停车时，把钥匙转到ACC挡处，U4④脚得到ACC信号，13脚输出高电平，Q12导通，K9线圈得电工作，经过Kl0、K9相关触点转换，电机反转，车门开锁。
　　
　　实验时，人为给ACC接人12V，U4的12、13脚电压不变化，断开12V时，先是U4（13）脚瞬间输出高电平，之后，⑥脚瞬间输出高电平，同时，K9、Kl0继电器瞬间动作一下。
　　
　　5．门锁电机结构
　　
　　左前门12V车锁电机为5根线，其内部电路见下图。电机通过内部齿轮、滑条使微动开关K触点动作。电机加+12V电压时，滑条退回，K1、2触点通，1、3触点断，电机加反向电压时，滑条弹出，K1、2触点断，1、3触点通。
　　
　　K主要控制门锁的开启与锁止，接地开锁，与地断开上锁。通常，此开关与防盗器主机相配接，使车具备防盗功能。如何配接，网上有介绍，不做赘述。其他4个门锁电机均为两根线。
　　
　　需要指出的是，车窗升降控制电路与中控锁控制电路的地GND1、GND在控制器内部是不通的，两个地在外电路相通。

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