威志轿车驾驶室左前门的玻璃只能升降一点距离，而其他车窗玻璃的升降正常。
4S店的维修师傅说故障出在控制器上。接手此控制器，首先怀疑继电器K1、K2触点接触不良，经检测，触点接触良好。又怀疑电阻R1坏，由于R1阻值很小且无法找到替代件，暂且作罢。重点检测U2及相关元件，均未发现异常。
最后取下W1及W2(取W3、W4也可以)，对比各脚非在路电阻值，结果，两组电阻均一样，按照Wl各脚功能，单独给W1相关脚供电并进行测试。之后，又用W2做同样实验，结果，两组检测数据完全一样。
至此，维修陷入困境，无奈，只好将W1、W2复原后上车试之，结果故障竞奇迹般的消失了，执行学习功能、自动升降、手动升降、防夹保护动作等均正常。
此车大概开了一周后，故障又出现了。分析玻璃能升降一点距离，说明指令已能正常发出，只是由于某种原因才使动作停下来，怀疑检测电阻R1阻值变大，引起引起其压降变大，当超过玻璃到顶、底的阈值后，W1便误认为玻璃已运行到位，因此，发出停机指令，电机断电不再运转。
因R1很难找，只好将R1与R3互换试之，结果，故障依旧。看来，故障与R1无关，W1内部检测电路损坏的可能性非常大。为对照分析，重新焊下W1及W2，再次测量两者各对应脚对地电阻，结果，两组电阻均一样。分别给W1、W2相关脚供电并再次进行测试比较。这次，果然发现问题出在W1上。
W1无法找到替代件，考虑到其他车窗升降正常，整体更换控制器有些可惜，为此，只好将Wl、W2互换．W2原为右前窗控制模块，其使用频率不高，可以不用，互换后，左前门窗玻璃升降正常。
部分元件检测数据见表1-表5，供参考。
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