图 8：把 BIAS 引脚连接至一个外部 3.3V 电源可提高效率。(假设了 85% 的外部电源效率，这里所示的总效率中考虑到了该因素。)
请注意，从外部给 BIAS 供电的好处在工作频率较高时更大，因为栅极驱动电流较高。而且，相比于 LT8610AB，LT8610A 从外部偏置获得的益处也更多 ─ 对于一个给定的负载，LT8610AB 突发模式电流限值的增加导致工作频率有所降低。
不只是用于存储器
对于其他的汽车电源 (包括 3.3V 和 5V 电源)，LT8610AB 是一款出色的稳压器，其效率高于 90%，如图 9 所示。
图 9：3.3V 和 5V 输出的效率高于 90%，从而减低了总功率耗散并使温度处于受控状态。
对于汽车应用来说，一项重要的考虑是冷车发动和怠速停止瞬变期间 (此时来自 12V 电池的电压或许会降至 4V 以下) 的电源工作状况。LT8610AB 的工作占空比高达 99%，能在最低可用输入电压条件下提供输出调节。图 10 (a) 示出了压差电压。这是在输入电压下降并逐渐接近预期输出调节电压时 VIN 和 VOUT 之间的差异。另外，LT8610AB 还拥有卓越的启动和压差工作特性，能产生可预知和可靠的输出电压 (其为输入电压的一个函数)。图 10(b) 示出了输入电源从 0V 斜坡上升至 10V 并回降至 0V 时的输出电压。
图 10：LT8610AB 可工作至 99% 的占空比，并提供了平滑的启动和低压差电压。
结论
LT8610AB 和 LT8610AB 具有低组件数、低的最小输入电压、低静态电流以及宽负载范围内的高效率。这些特性使之成为在汽车应用中为 DDR 存储器提供待机电源的优选解决方案。表 1 概括了 LT8610 系列的性能。
表 1：LT8610 系列单片式、同步降压型转换器的特性比较
