窄轨电机车检修技术规范
4.3.1 机械部分
4.3.1.1 车架及构件：车架不得有裂纹和明显变形，侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm，轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。各处铆钉及螺栓不得松动，箱体各螺栓不得超出箱体外表面。
4.3.1.2 碰头及连接装置：车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，碰头伸缩长度不得小于30mm，不得有下垂现象。连接装置必须可靠，销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20％。
4.3.1.3 轴承箱
4.3.1.3.1 轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于2mm。
4.3.1.3.2 轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于3mm，沿车轴方向不得大于7mm。
4.3.1.4 轮对
4.3.1.4.1 轮箍（或车轮）踏面余厚不得小于原厚度的60％，无凹槽。
4.3.1.4.2 车轮踏面的圆度允差不得超过0.3mm；同一轮对直径差不得超过1.5mm；前后轮对直径差不得超过3mm。
4.3.1.4.3 轮缘高度不得超过30mm，轮缘磨损量不得超过原厚度的30％。
4.3.1.4.4 车削修复车轮踏面时，其几何尺寸应符合GB4695的规定。
4.3.1.4.5 车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过2.5mm，直线度允差不得超过0.2mm，轴颈磨损量不得超过原直径5％。
4.3.1.4.6 新更换轮对，轮缘距应小于轨距11mm，轮背距测量三处之差均不得超过1mm。
4.3.1.4.7 热装轮箍时，轮心与轮箍配合过盈量应符合表59的规定。
表59 轮心与轮箍的配合过盈量 单位为毫米
轮 心 直 径
配 合 过 盈 量
＞500～560
0.58～0.76
＞560～630
0.67～0.85
＞630～710
0.76～0.96
＞710～800
0.88～1.08
4.3.1.4.8 轮毂与轴颈的配合应符合表60的规定。轮毂压入轴颈的压力的小于196KN。
表60 轮毂与轴颈的配合过盈量（H7/v6）/mm
轮径
配 合 过 盈 量
＞65～80
0.090～0.139
＞80～100
0.111～0.168
＞100～120
0.137～0.194
＞120～140
0.162～0.227
＞140～160
0.188～0.253
4.3.1.4.9 带键的轴与轮毂的配合应符合技术文件要求；无要求时，应符合表61的规定。
表61 轮毂与轴颈（带键）的配合（K8/h7） 单位为毫米
轴径
间隙（+）或过盈量（-）
＞50～80
+0.044 -0.032
＞80～120
+0.051 -0.038
＞120～180
+0.060 -0.043
4.3.1.5 均衡梁、弹簧、吊架等不得有裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，组装时应涂油，承载时应保持弓形，各片之间的间隙不得超过0.5mm。
4.3.1.6 齿轮罩（箱）固定牢靠，无变形、无裂纹，不漏油，不磨齿轮。
4.3.1.7 制动装置
4.3.1.7.1 制动装置灵活可靠，润滑良好。
4.3.1.7.2 各连接销轴的配合应符合表62的规定。
4.3.1.7.3 闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60％；完全松闸后其间隙为(3～5)mm。调整间隙的装置必须灵活可靠。制动梁两端高低差不得超过5mm。制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。
4.3.1.7.4 抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于4mm。松闸后，闸带与制动轮的间隙为(2～3)mm。弹簧不得失效。
表62 连接销轴的配合（H11/d11） 单位为毫米
销轴直径
配合间隙
最大磨损间隙
＞10～18
0.050～0.270
0.48
＞18～30
0.065～0.325
0.56
＞30～50
0.080～0.400
0.67
＞50～80
0.100～0.480
0.80
4.3.1.7.5 空气制动装置的气压、温度的调整要符合厂家技术文件的要求。各种指示仪表调校准确，气压表、温度表及其保护应准确可靠。
4.3.1.7.6 空气制动系统的储气装置，要定期排出积水，应一周排放一次。
4.3.1.8 撒砂装置 灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心。
4.3.2 电气部分
4.3.2.1 检修直流电动机及防爆电气设备，应执行本规范第六章电气设备的有关规定。
4.3.2.2 控制器
4.3.2.2.1 换向和操作手把灵活准确，螺栓和销子齐全牢固，闭锁装置可靠。
4.3.2.2.2 消弧罩完整，无松脱现象。
4.3.2.2.3 触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于其宽度的75％,终压力为(15～30)N，触头相互错位不大于2mm。
4.3.2.2.4 触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损。触头与接触片烧损修整后剩余厚度不得小于原厚度的60％，连接线断丝不得超过10％。
4.3.2.2.5 各部绝缘良好，绝缘电阻应在0.5MΩ以上。
4.3.2.2.6 双侧司机室两台控制器结构的机车，控制器之间的电气闭锁可靠有效。
4.3.2.3 电阻器
4.3.2.3.1 电阻器接线牢固，电阻片（带、丝）不得变形及裂纹，其相互间距不得小于原距离的60％，瓷板（管）无裂纹。
4.3.2.3.2 电阻元件连接片（条）不得松驰、折损或烧损。
4.3.2.4 集电器
4.3.2.4.1 弹力适中，起落灵活，接触滑板无凹槽。
4.3.2.4.2 电源引线截面符合规定，护套无破裂，无老化，线端应采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。
4.3.2.5 自动开关的零部件齐全完整，动作电流值整定应符合要求，且灵敏可靠。
4.3.2.6 配线中间不得有接头，绝缘层（或护套）良好，绝缘电阻不得低于0.5ΜΩ。
4.3.2.7 插销连接器和熔断器插接良好，闭锁可靠，无烧灼痕迹。熔断器熔体的材质及额定电流应符合要求。
4.3.2.8 蓄电池与蓄电池箱
4.3.2.8.1 充电结束后半h，电解液的密度和液面高度应符合表63的规定。
表63 电解液密度和液面高度
蓄电池
密度
kg/L
液面高出极板高度
mm
酸性
1.23～1.275
10～20
碱性
1.17～1.22
15～30
4.3.2.8.2 电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43oC；苛性钠电解液35 oC；硫酸电解液45 oC。
4.3.2.8.3 蓄电池不渗漏。碱性蓄电池壳体无严重腐蚀及孔洞；酸性蓄电池电池槽和上盖无破损、变形，封口胶无裂纹。注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。
4.3.2.8.4 电池极板无短路，无烧灼、断裂现象。连接线（片）不脱焊，无断裂，截面符合要求，螺栓紧固。
4.3.2.8.5 蓄电池安装牢固，橡胶套及绝缘隔板齐全完整，无碳化、老化或损坏。
4.3.2.8.6 蓄电池箱固定牢靠。锁紧装置可靠。箱盖与箱体无变形，无破损，覆盖良好。绝缘衬垫齐全、完整、有效。蓄电池箱内不得积聚水、电解液及结晶体。
4.3.2.9 照明灯及警笛（警铃）齐全完整。照明灯光洁明亮，照明距离不得小于60m；警笛（或警铃）声音清晰宏亮。机车防爆照明灯自动断电联锁机构可靠、有效，当玻璃灯罩向内推进约5mm时，电源须可靠断开。
4.3.2.10 润滑部件齐全，润滑良好。
4.3.3 试验和试运转
4.3.3.1 空负荷试验应不少于1h。空负荷试验时检查下列各项：
4.3.3.1.1 启动平稳，运转正常，无异响和异常振动。
4.3.3.1.2 各部密封无渗漏。
4.3.3.1.3 各部动作正确，无卡阻现象。
4.3.3.1.4 各部温度不超过规定。
4.3.3.2 操作系统和制动系统在正常负荷下试运转，应符合下列要求：
4.3.3.2.1 操作开关和连锁装置动作灵敏，正确可靠；操作装置轻便，标识牌指示正确。
4.3.3.2.2 制动装置和限位装置动作可靠。制动时不产生异常振动。
4.3.3.3 安全保护装置应连续做三次试验，确保灵敏、可靠。若有一次失灵，应再试验三次。若再次试验失灵，即认定为不合格，须检修后重新试验。
4.3.3.4 电机车制动距离应符合《煤矿安全规程》的规定。
本文关键字：技术 电机车 操作规程，机械设备 - 操作规程
