运行操作分为驾驶室和无线遥控两种，两种操作不能同时进行，但在驾驶室可相互切换，每一种操作均能保证桥机两种功能以上同时联合操作，遥控装置采用的是德国HBC公司FST/722摇杆式遥控器。
并车系统两台桥机并车运行时采用的是一主（主机即为并车运行时唯一可操作的桥机）一从控制方式，主、从机之间通过逻辑控制回路的并线，实现主、从机的电气同步联动运行。
主、从机运行之间产生高度差可通过自动纠偏装置纠偏。纠偏原理是：在主、从机主钩电机输出轴上都装上一脉冲编码器，使脉冲编码器与电机同轴转动，通过记录脉冲编码器的脉冲数，算出起升高度。脉冲编码器采用二相输出，可以分辨出上升或下降，在计算高度时，可做相应的加或减。
在两台机并车同步运行时，将从机的主起升电机轴上的脉冲编码器发出的脉冲信号输人到主机PLC的高速记数器，同时将主机的主起升的电机轴上爵脉冲编码器发出的脉冲信号输人到主机PLC的另一组高速计数器，将主、从机的高度值进行比较，当绝对值超过规定的10mm值时，由主机的PLC向其主起升机械变频器输出一修正信号，使变频器输出的频率增加或减少，从而达到两机偏差减小的目的。
在主机驾驶室内装有一文本显示器，在并车时可显示主、从机各自的主起升高度及两者之差。其他所有其它电气设备也进行了更换包括电缆，液压制动系统全部改成磁力制动，机械设备进行了大修，整个桥机进行除锈刷漆。
运行情况现两台桥机改造后已投人运行一年多，期间经历了电站机组的多次大、小修，两台桥机运行情况一直很好，未出现过故障，改造后的桥机主、副起升起落平稳，大、小车运行平稳，各变频机构变速反应又快又平稳，刹车时也很平稳，磁力刹车系统较好，干净无渗油缺陷。无线遥控操作是我们通常桥机的操作方式，不仅方便灵活，起吊操作人员可直接指挥自己，还可现场指挥和参与捆绑吊物，大大提高生产效率。
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