由该电路完成从交流电源向中间直流电源传输功率,进而由逆变器向交流电动机传输功率。当电梯减速制动时,电动机进入发电制动状态,其能量通过逆变电路中的反馈二极管流入直流中间回路,使直流电压升高产生过电压(泵升电压),而致器带有泵升电压限制电路的变频电路件击穿。为了限制泵升电压,在直流侧电容两端并接功率开关管T0和能耗电阻R0,组成泵升电压限制电路。
我国地域辽阔,不同地区和部门电网电压变化波动较大,当电源电压偏差较大时,由于采用二极管不可控整流,其中间直流回路电压也随电源电压升高而升高。若泵升电压限定较低,有可能使T0经常导通,制动电阻R0极度发热,因此,根据电梯机房电源电压情况,选择适合电压等级的变频器是必要的。
电流-温度-频率关系升也不高,仅在40e左右,尽管如此,机房环境条件和温度也不应轻视。事实上,环境温度对变频器的正常工作影响是比较大的<4>。是变频器输出电流与环境温度和载波频率的关系曲线。图中,INSQ为变频器额定电流,IOUT为变频器运行输出电流,TAMB为环境温度。
由可看出,环境温度升高时,变频器输出电流能力下降,相应地力矩减小。同时当载波频率高时,温度对输出电流的影响也大。这里的环境温度,主要是指变频器周围的温度,有的用户机房温度并不高电动机也不热,但变频器装在控制柜内封闭起来,通风条件不好,制动单元或制动电阻离变频器太近,加之机房卫生差、灰尘多,使变频器的过滤网被灰尘堵塞,影响变频器的通风散热,造成输出电流下降,力矩变小。
在选择变频器时,其额定功率远大于电动机额定功率,通常认为这样可靠不会过热,其实这是不正确的认识。首先变频器的额定功率大,其允许输出的电流大,即过载能力强。从图1可出,当变频器的额定功率大时,在相同载波频率条件下,其功率损耗也较大,相应地发热程度也较高,所以对大功率变频器,用于通风散热的排风扇功率也较大,有的甚至装两个风扇帮助散热,其实未必合适。一般选取变频器时,使变频器额定功率较电机大一个等级,这样既可提高运行效率和可靠性,又能获得较满意的性能价格比。
结论对于电梯这种机电一体化运输工具,只要运行时电机噪声被限制在允许的范围内即可,不必设定过高的载波频率。一般情况下,载波频率设定在10kHz左右即可达到理想的效果。
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