中频变频器械的失误研究

　将发生跳车及自启动现象的中频变频器的主控线路板进行清洗处理和重点元器件置换，均不能使故障消除。将带负荷能力减小的中频变频器，对驱动电路进行了波形测试和驱动电流测量，均属正常。说明带负荷能力减小的故障，并非驱动电路不正常所致。

　　在上面试验中，均以UF曲线进行核对和调整，保证UF曲线符合电主轴要求。可见，上述故障亦不是UF曲线设置不妥造成。原因分析上述故障经过原因分析后，最后对其斩波电路UFV负反馈电压系数进行了调整，结果故障均分别消除，在分别带载运行试验时，得到了良好的效果，电压负反馈系数失调后，为何会产生这些故障呢下面从几个方面来进行原因分析和讨论。

　 斩波调压系统采用电压负反馈闭环控制方式，能自动实现电压无差调整，保证了在主令给定电压下，输出电压的稳定性。反馈深度越大，则电压的稳定性越好。UFV系统方框图如所示。

　　从电压调节器输出的控制电压U0=Ug-Uf中可以知道反馈系数过大或过小均会使Uf变化过大，从而影响U0的特性。使输出电压的灵敏度显著下降。当UFV反馈系数太大时，就要求给定电压Ug增大，当Ug不能增大，U0电压等于或小于零时，即发生阻塞现象。

　　造成无输出电压故障。UFV系数调整太大，还会使反馈电压绝对值过高，使补偿低端电压淹没在UFV电压中，造成调整低端补偿转矩的功能失去作用。由于失去低端转矩补偿，就会产生电主轴不能正常启动的故障。

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