在脉冲运行阶段，由变频器送出一个阶跃变化指令，即从零到150A的励磁电流给定指令场w，变频器解锁前尽管电机静止，但由于励磁电流此时是变化的，对应产生的变化磁通会使电机定子绕组上感应出电压U姻，且其三相感应电压的相位、幅值与电动机转子的初始位置有关，电压幅置最大的二相显然是电磁感应最强的。一旦电动机处于强励时，这二相定子绕组即通电流而在电机的转子上产生最大的正向加速力距。
同步运行阶段电动机加速后，NB换相间隔时间也愈来愈短，当转速达到额定转速的10%时，定子绕组的感应电压可增加到约1kV，足以提供换相电流。随后换流桥MB将会自动从“脉冲运行”方式转换到电机电压自然换相，即使得电动机进人了正常启动过程的控制阶段。此后电机端电压均由变频器控制。
在上述变速范围内，电机的端电压与转速成正比，即所谓的“恒磁通控制”；当机端电压达到额定值后，就不再随转速变化，即为“弱磁通控制”。前述的电动机启动初期的“脉冲运行”过程中，为了尽快建立电机端电压，采用的是“强磁通控制”。当机组作水泵或发电机变速运行时，其电压给定值U石wl是不同的，在电压调节器的作用下，机端电压U将跟随给定值Umw的变化而变化，同时电压调节器的输出信号I枷送机组的励磁调节系统，被用作励磁电流的给定值。
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