变频器的基本功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没有必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际情况进行设定和调试。
(1)加减速时间参数加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需的时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需的时间。在电动机加速时须限制频率的上升率以防止过电流，减速时则须限制频率的下降率以防止过电压。
(2)过热保护参数该功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。该功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值=电动机额定电流／变频器额定输出电流×100%。
(3)频率限制参数即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中，按实际情况设定即可。该功能还可作限速使用，如有的带式输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和输送带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使带式输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。
(4)转矩限制参数可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩限制在最大设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会超过最大设定值。制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置得过大，会出现过电压报警现象。如制动转矩设定为0%，可使加到主电容器的再生能量接近于0，从而使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。
(5)加减速模式选择参数又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性，选择相应曲线。但也有例外，有时会有这样的情况，一台锅炉引风机用变频器控制时，加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，改为S曲线后就正常了。其原因是：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，且反转而成为负向负载，若选取了S曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，从而避免了变频器跳闸的发生，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。
(6)转矩矢量控制参数矢量控制是基于理论上认为异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理。矢量控制方式就是将定子电流分解成规定的磁场电流和转矩电流，分别进行控制，同时将两者合成后的定子电流输出给电动机。因此，从原理上可得到与直流电动机相同的控制性能。采用转矩矢量控制功能，电动机在各种运行条件下，都能输出最大转矩，尤其是电动机在低速运行区域。现在的变频器几乎都采用无反馈矢量控制，由于变频器能根据负载电流大小和相位进行转差补偿，使电动机具有很硬的机械特性，对于多数场合已能满足要求，不需在变频器的外部设置速度反馈电路。与之有关的功能是转差补偿控制，其作用是为补偿由负载波动而引起的速度偏差，可加上对应于负载电流的转差频率。这一功能主要用于定位控制。
(7)节能控制参数风机、水泵都属于变转矩负载，随着转速的下降，负载转矩与转速的二次方成比例减小，而具有节能控制功能的变频器设计有专用节能模式，这种模式可改善电动机和变频器的效率，可根据负载电流自动降低变频器输出电压，从而达到节能的目的。
本文关键字：变频器 变频器基础，变频技术 - 变频器基础
上一篇：变频器的硬件组成原理
