定值减压阀常用在夹紧油路或润滑油路中。有直动型和先导型两种结构形式。
图5.12为先导减压阀的结构原理。减压阀没有工作时，由于弹簧力的作用，主阀芯处在下端的极限位置，阀口是常通的。在减压阀通入压力油时，压力油由阀的进油口P1流入，经减压阀口f减压后由出口P2 流出，出口压力油经阀体与端盖上的通道流到主阀芯的下腔，再经阀芯上的阻尼孔e流到主阀芯的上腔，最终作用在先导阀芯上。当出油口压力低于先导阀的调定压力时，先导阀芯关闭，油液便不能在阻尼孔内流动，则主阀芯上、下两腔压力相等，主阀芯在弹簧的作用下处于最下端，缝隙x值最大，即减压口f开度为最大，阀处于非工作状态。
当出口压力达到先导阀的调定压力时，先导阀芯被顶开，主阀芯上腔的油液便由外泄油口L流回油箱，主阀芯阻尼孔内就有油液流动，致使主阀芯上下两端产生压力差，主阀芯在压差的作用下，克服弹簧力上移 ，缝隙x值减小，即减压阀口f减小，进出口压降增大，使出口压力下降到调定值;反之，出口的压力减小时，阀芯下移，减压口f增大，使节流降压作用减弱，控制出口的压力维持在调定值。同样，先导型减压阀具有远程控制口K，通过它可以实现远程控制。
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