汽车数字式仪表与传统的仪表不同，数字式仪表的最大特点是由微机进行控制，其本身及专配的逻辑印制电路板都是易损件，而且技术含量高，价格也比较贵。因此，在保养与维护时通常应注意以下几个方面的问题：
1．注意拆装方法
1)拆装数字式仪表板总成的作业地点，应选择在没有静电感应的场合，否则，静电感应有可能会导致数字式仪表板总成内的集成电路损坏。
2)在拆装数字式仪表板总成之前，必须先将点火开关置于断开状态，以切断蓄电池电源，保证拆装电路的安全。
3)不能穿着合成纤维面料的衣服来拆装数字式仪表板总成，因为这类衣服往往带静电，静电会导致数字式仪表板总成内的集成电路损坏。
4)在拆装数字式仪表板总成之前，还要仔细阅读汽车生产厂家的技术资料，严格按照操作规程进行，小心谨慎，轻柔拆装，以防止因操作不当或用力过猛而损坏仪表或印制电路板。
5)在拆装数字式仪表板总成的过程中，手只能拿仪表板的绝缘部位，尽量不要触及LCD显示屏的表面，以防LCD显示屏受损。
6)如果操作场所选择在工作台上，最好戴上橡皮手套或手腕带，手腕带与操作垫板应共用一根导线并可靠地接地线。如果在车上操作，手腕带应与车身进行可靠地连接（也就是牢固地搭铁），以便把人体上携带的静电通过搭铁放掉。
2．注意检测方法
1)应尽量利用自诊断功能：数字式仪表板系统一般都具有故障自诊断功能，当给该系统输入一定的指令以后，仪表主控微处理器会对其主要显示装置等进行全面的检测（对于具有语言合成器的车辆，也对该系统进行全面的检测）；也就是对系统进行自检。因此，在对数字式仪表板系统故障进行检修时，应尽可能先利用车辆上的自诊断系统来确定故障的大概部位或原因，这样可以迅速确定故障部位，减少检修的盲目性、有的放矢，不致使检修走弯路。
另外，如果采用另外的测试仪器来对数字式仪表板系统进行检测，也必须先使数字式仪表板系统完成自检过程以后，才可对其进行检测。否则，往往得不到正确的信息，这一点必须注意到。
2)先排除基本故障：在对数字式仪表板系统进行诊断之前，应先对该系统进行必要的基本检查，以便排除一些明显的问题。例如检查各个指示灯或仪表的故障情况。
如果发现所有的指示灯均无法正常工作，则应先对仪表板系统的供电进行检查，应围绕中央接线盒来进行；如果发现仪表板上只灰暗地显示几个指示灯，其余为黑屏．则应重点检查蓄电池本身电压是否足够；如果发现仅是1组或2组指示灯不亮，则问题可能仅发生在仪表板上仅与这2组或2组指示灯供电有关的电路中，可围绕这方面进行检查；如果发现仅是个别仪表无法工作或工作异常，就应先对该仪表的传感器工作情况、以及该传感器与仪表板之间的线束连接情况进行检查，确定无问题以后，再使用相应的检测仪器对该仪表进行检查；如果发现LCD显示屏有一两个笔画或线段不显示，则问题可能出在LCD液晶显示驱动集成电路中与不显示有关的引脚上，应检查这些引脚是否出现了脱焊现象，确认无问题后，则可能是LCD显示屏本身出现了问题，可重换新的LCD显示屏试之。对于具有CAN总线车辆的数字式仪表板系统，如果仪表板上有多个报警灯点亮，说明有多个电子控制系统存在故障，但多处电子电路同时出现问题的可能性较小，问题出在这些电子控制系统的公共部分的可能性较大，很可能是CAN总线网络通信系统失效引起的，应重点先对这部分电路进行检查；对于数字式仪表控制单元与车辆防盗系统电子控制单元集成在一起的车辆（例如奥迪A6与A6L系列轿车、帕萨特B5系列轿车、一汽宝来系列轿车、波罗系列轿车等），这种集成就形成了仪表防盗控制单元。由于这类车辆防盗钥匙手柄内的转发器与数字式仪表之间的通信是时刻存在的，一旦密码不对或通信信息中断，仪表防盗控制单元就会发出控制指令使发动机被锁止，导致发动机无法起动。因此，当仪表防盗控制单元中的数字式仪表控制单元部分出现异常后，有可能会导致发动机不能正常起动，这是这类车型的一种典型的特殊故障，必须要充分注意到；对数字式仪表系统进行检测时，有条件的可以使用专用故障诊断仪进行驱动，以此来判断各仪表的工作是否正常。
3)正确插或拔连接器：不同型号的车辆，其数字式仪表板总成大都采用一组相应的连接器与诊断仪进行连接，这些连接器通常都采用不同的颜色，以便于快速识别。故在对数字式仪表板总成进行检测时，尽可能使用备用的连接器插头。为了保证连接器连接可靠，通常连接器上还设置了闭锁凸舌，故在插或拔连接器时，要搞清其连接方法正确拆卸，防止连接器的插头和插座受损。
3．更换元器件方面
1)对于数字式仪表板系统中备用的数字式电子元器件（因为这些元器件许多都采用CMOS工艺制成），应将其保存在镀镍包装袋（或香烟盒内的锡箔纸等）内。当需要更换元器件时，不要早早就取出来，待需要更换时再取出，取出时手也不要触及元器件的引脚，以防静电损坏被触及的元器件。
2)当需要更换新的数字式仪表板时，更换后的数字式仪表板如不能正常工作，则必须要重新进行编码，否则将无法使用，这一点应注意。如果虽可以工作，但指示值或显示值有偏差，还要对其进行修正。例如燃油表指示值不对，可采用故障诊断仪对其进行修正等。
3)对于数字式仪表控制单元与车辆防盗系统电子控制单元集成在一起的车辆，当其仪表防盗控制单元中的防盗控制单元或数字式仪表单元某一部分损坏，通常都是更换整个组合仪表板总成。但应在排除仪表防盗控制单元外围电路无问题的情况下，再更换新的配件。因为仪表板外围电路故障的发生率较高，尤其是插件、连接线、焊点等，应注意先对它们进行检查。
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