汽车零部件加工对刀具的新挑战

如图8是德国瓦尔特公司的一种模块式铣刀，原来就可以通过配用不同的刀垫和刀片构成各种前角、各种主偏角的一系列铣刀，提供极多的组合，形成千姿百态的刀具，为制造厂快速适应市场变化，开发制造新产品提供了一种技术上的可能性。这样的模块式刀具系统可用于各种自动化程度不同的场合，应用范围可从普通铣床、专用铣床到复杂的数控加工中心和柔性生产线。与当前使用的其它刀具相比，该系统的可变性非常强。近年来随着刀具技术的发展，各种新的刀片型式、刀片种类甚至切削理念倍开发出来，他们也推出了相应的新模块，使该系统的用户可以仅通过更换模块就可以使用新的刀具技术，也减少了用户的投资，加快了使用新技术的步伐。

刀具模块化技术在铣削上应用开始得较早，这些年车削、钻孔、铰孔等各个领域的刀具模块化技术也有了长足的进步。如山特维克可乐满和瓦尔特提供的Capto车刀，肯纳金属提供的KM车刀，在工业发达国家的应用已经开始普及。现在，国外刀具商纷纷把刀具模块化的概念推广到一些现代汽车制造业的专用刀具方面，为多品种小批量现代汽车制造提供了一种经济化的选择。因为汽车行业不同于普通机械加工业，许多工序必须使用专用刀具制造。如发动机的曲轴，不管是曲轴内铣、车车拉还是曲轴高速外铣，所用刀具都是专用的。这些刀具的刀体制造复杂，价格也比较昂贵。但是，如果汽车产品的变型要牵涉曲轴曲拐或颊平面的尺寸，都有可能导致必须使用新的刀体来进行曲轴的加工，这就会影响汽车厂的产品开发周期和制造成本，最终影响汽车制造厂的竞争能力。因此，刀具厂商应该致力于开发柔性化的曲轴制造专用刀具(如图9)，与汽车制造厂一起尽一切可能缩短开发周期，降低制造成本。

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