我们讲到中国移动已联合中国国际航空公司完成了“地空宽带通信”测试，用户可通过机舱内由4G信号转换的WiFi网络在万米高空上网。机上乘客可使用个人电脑、平板、Kindle等各类电子设备，搜索到4G网络在机舱中转化的WiFi信号，连接后就可享受网页浏览、即时通信、在线影视、视频通话、邮件收发等各项与平时体验毫无差异的移动互联网服务。
不过手机仍不在可使用的电子设备范围内。也就是说，即使能在飞机上使用4G网络，手机也不能开机使用，仍然要待飞机降落停稳之后才能开机。
为什么手机仍无法使用？
长期以来民航法规都禁止乘客在飞机上使用手机。从技术原理来说，根据信道复用的情况，以及手机的操作不同，手机有可能违背允许信道复用工作的最基本条件。
基站是蜂窝单元（ Cell）的中心。两个相邻单元边缘的手机信号会很弱。与其距离越远，则信号越弱（直到进入盲区）。这就要求允许某个被任意一台手机占用的信道被处于非相邻单元的其他手机重复使用。因此，在同一地理位置尽管信道有限，但可以满足成千上万人同时通话的需求。
如果在飞过城市的一架飞机上有移动电话操作，很多不同单元的基站此时和手机处于等距状态，基站们都会认为手机在它们的覆盖范围内。手机能够占用一个基站的空闲信道，但会被同一信道组内其他基站探测到，而那些基站上的信道也许早已被占用了。这就会导致对进行中通话的干扰。也有可能致使控制基站的程序崩溃。就算程控系统可以应付多重非相邻单元来自同一手机的请求处理，最好的结果也是造成整个系统运行效率极度低下。
另外一个担心就是手机输出的功率问题。由于基站相对飞机距离较远，手机必须马力全开，使用最大功率查找信号。
这就会增加干扰机上电子设备的风险。因此民航法规对在飞机上使用手机发布禁令。中国移动目前测试的4G地空宽带系统，仍然按照民航法规的要求，不允许在飞机上使用手机。
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