捷达Ci轿车运行过程中空调压缩机突然停转

　　一辆捷达Ci轿车开始运行时空调系统正常工作，但在行驶过程中空调系统突然停止工作，空调压缩机停转。出现此故障诊断与排除如下：
　　经检查，压缩机传动皮带正常，打开空调开关，发现压缩机电磁离合器不能吸合。首先检查电路，打开点火开关，接通空调开关，拔下低压开关连接器，对其供电电压进行测量，电压值为蓄电池电压，说明空调开关、5℃温度开关及连接线路正常。脱开发动机电控单元的连接器，测量发动机控制单元至空调低压开关的线路，也未发现异常。另外，高压开关及其线路经检查也没问题。然后检查空调控制器，其熔断器没有熔断且连接良好，其端子30和1供电及T4与电控单元端子76接地均正常。电气检查完毕，仍未找到故障原因。根据故障现象，考虑故障原因有可能是空调系统散热不良，长时间运转导致制冷剂温度过高，膨胀压力太大，冲破易熔塞而泄漏。但用压力表测试制冷系统压力时，发现压力完全正常，由此可以判定故障应在电气线路部分。
　　于是找来一辆相同且空调工作正常的车进行对照测试。首先着重检查发动机电控单元与空调控制器相连的信号线部分，检查端子T4，发现在空调压缩机离合器不接合时，该端子电压值为发电机电压；而在空调压缩机离合器吸合时，电压为0V，T4与蓄电池负极相通。再返回来测量故障车的T4，却始终是发电机电压13.5V，无接地，把端子T4人为接地后，空调压缩机工作正常。因此怀疑是发动机电控单元未接收到空调请求信号，从而不能对端子76进行接地控制。故重新脱开电控单元连接器，着重检查端子28及76，对这两处插针、插孔进行处理后装复试车，一切正常。显然，是发动机电控单元连接器接触不良导致空调系统不能正常工作。

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