汽车火花塞电极间隙的检查与调整

　　火花塞中央电极与侧电极之间的间隙称为火花塞间隙。火花塞电极间隙过大一般是燃烧室温度过高所致。排气门间隙过小造成排气不畅；积碳过多，使燃烧室容积变小，引发压缩比改变和多点燃烧，造成爆燃；还有冷却系统工作不良，都是燃烧室温度过高导致的。大部分车型火花塞的拧紧力矩为30N·m，力矩过小也会造成电极烧蚀。长期爆燃会造成火花塞绝缘体顶部破裂。
　　
　　电子燃油喷射发动机火花塞电极间隙通常在0.9～1.1mm，间隙越小火花越弱，过小会造成启动困难，在小负荷时新混合气被废气冲淡影响较大，会造成缺火。火花塞电极间隙过大，会造成高速时缺火、加速性能差，并且启动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。此时如不及时更换火花塞，排气管黑烟会越来越重，故障会越来越厉害。
　　
　　若火花塞间隙过大，可压下侧面电极；若间隙过小，可撬起侧面电极加以调整。但绝不可撬动和敲击中央电极，以免损坏绝缘体。最后用火花塞间隙规进行调整。

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