TM201型粉焦抓斗维护检修规程
范围
本规程规定了粉焦抓斗的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理等内容。
本规程适用于炼焦系统TM201型粉焦抓斗的维护和检修。
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
设备型号规格 主要技术性能
设备型号规格
TM201型粉焦抓斗
主要技术性能
容积：0.75m3、2T
起重高度：20m
起升速度：1.6m/s
运行速度：50mmin
最大轮压：100Kg
工字钢轨道：Ⅰ24
最小曲率半径：4m
外形尺寸：4285×1760×2910.5
最大张开尺寸：2240mm
检修周期及检修内容
检修周期
检修类别 小修 中修 大修
检修周期（月） 3 12 24
检修内容
小修
调整和修理安装。
检查更换各部连接螺栓。
检查、更换制动器磨擦片，调整制动器及限位装置。
检查、更换起开机构及走行机构的润滑油。
检查、润滑钢丝绳。
中修
包括小修内容。
检查、更换滑轮、钢丝绳及零件。
修理、更换走行轮及零件。
大修
包括中修内容。
解体检修滚筒，运行及抓斗起升机构等。
调整、修复运行轨道。
检修电气设备及安全装置。
检修方法及质量标准
轨道
运行轨道应设地线，地线的规格为Ф4mm的裸铜线或截面不小于25mm2、厚度不小于4mm的扁钢。
轨道两端点处应设缓冲装置，并用木材或橡胶做碰头。
运行机构及起升机构
减速机的维护与检修见《齿轮减速机维护检修规程》。
卷筒（绳轮）：
卷筒绳槽表面粗糙度不低于 ，卷筒绳槽加工后壁厚不均差数不允许大于4mm，必要时在同一截面上钻直径为4mm的四个至成90°孔进行检查。
卷筒两端中心线的同轴度不大于0.2mm。
卷筒绳松脊不允许有长度超过螺纹一周长的2％，深度大于2mm的缺陷。
卷筒检查方法和其它质量标准可参见《桥（门）式起重机维修检修规程》的卷筒部分。
滑轮：
滑轮绳松的表面粗糙度不低于 ，滑轮绳槽的形状应符合样板，样板与绳槽之空隙在底面与侧面一边不允许超过0.5mm。
绳槽的径向跳动不大于0.3mm，绳槽的对称中心线位移度不大于1mm。
钢丝绳及滑轮的其它规定见《桥（门）式起重机维护检修规程》。
抓斗：
斗子各部件损坏后，不得加工厚或加工大尺寸。
各绞点轴磨损超过原直径的10％时，应更换新轴。
轴套壁厚磨损超过50％时，应更换新套。
斗口板磨损严重时应予以更换。
联轴节、制动器、限位器等见《电动（防爆）葫芦维修检修规程》。
试车与验收
试车前的准备
试车前的检查见《桥（门）式起重机维护检修规程》。
试车
无负荷试车应在额定电压和空载下进行。
无负荷试车检查项目：
开动电机进行正反转试验。
检查限位器、控制按扭、电磁制动器等电气设备的灵活性、可靠性。
减速机构工作应正常，声音应均匀。
检查操纵线路的正确性。
负荷试车：
以额定负荷升到距地面100mm处空悬10分钟，检查传动机构及制动器，应工作平稳可靠，声响正常。
以超额定负荷25％进行试验，方法、条件、检查项目均与上项相同。
动负荷试车：
在额定负荷、额定电压下起升机构以6秒钟为一周期，按JC÷25％进行试验，连续试验15分钟，要求达到：
各部件动作平稳正常，减速器不漏油，抓斗无抖动，制动可靠。
测定稳定下滑距离，S≤V/100m(V=起重速度米/分)。
以超额定负荷10％进行试验，反复开动起升机构及运行机构，应达到：
动作平稳无跳动现象。
全部车轮与钢轨接触良好。
制动器无噪音、制动平稳、可靠。
温升正常，制动电磁铁温度不超过85℃。
验收
检查质量符合本规程标准，检修记录齐全、准确，试车符合要求，应按规定办理验收手续、交付生产。
维护及常见故障处理
维护
a）严格执行《化工厂设备润滑管理制度》。
b）在常温下使用的钢丝绳每10天至少润滑一次。冬季给钢丝绳加工油时，必须把润滑油加工热。
c)不允许倾斜吊负荷或作水平托拉。
d）限位器为防止抓斗升降超过极限位置时造成事故而设置，因此不能经常使用限位器。
e）制动片上严禁沾有油垢。
f）抓斗应有专人操作维护，操作人员应掌握安全操作规程。
g）对抓斗应定期检查，发现故障及时采取措施。
h）抓斗不工作时，严禁载荷长时间悬于空中。
i）抓斗在使用中，如发现故障应立即切断主电源。
日常维修处理
故障现象 原因 排除方法
提升机构不能将负荷吊起 1、电压过低。
2、电机单相运行。
3、过载、轴或齿轮断裂。 1、检查线路。
2、检查开关。
3、更换轴或齿轮。
制动器失灵、制动距离过大 1、弹簧压力不足或损坏。
2、制动片有油垢。
3、制动片磨损过大。 1、调整、更换。
2、清洗。
3、更换。
制动器打不开，制动磁铁发热、发响 1、主弹簧过分压紧。
2、闸片粘贴。
3、开关接点接触不良。
4、线卷匝间导线短路。
5、接电次数过多。 1、调整。
2、清洗。
3、检查。
4、更换线圈。
5、按制度使用。
减速机漏 1、螺栓未拧紧。
2、衬垫或填料不好。 1、拧紧螺栓
2、更换衬垫。
限位失灵 限位器块螺栓松驰相撞部分悬于限位器杆上。 检查和调整。
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