电机车维护工技术操作指导规程
一、走行装置
1、走行装置解体
（1）当须将走行装置从车体中分离出来时，应按下列步骤进行：① 用垫木或滚动支座从车体下方将托架垫起。
② 拆掉吊杆上方与车体联结的螺母，拆去轴承箱下方托板和电动机接线。
③ 将车架吊起移开。
（2）当仅取出牵引电动机时，只要拆除电动机接线、联轴器、电机和地脚螺栓，即可将牵引电动机从车体上方吊出。
（3）如仅更换减速箱内齿轮和轴承时，只须拆开联轴器，及减速箱与轮轴结合处的轴承盖，把下箱从下面托住，拆除上下箱联接螺栓，即可将上箱自车架内从上部单独取出检修。
2、减速箱的装配和调整
（1）减速箱内部，当更换其中零件后进行装配调整时可按下述步骤进行：
① 将从动锥齿轮装在轮心上，用螺栓紧固后用止退垫圈将螺母锁住（轮心与轮轴为静配合联结），将轴承的内圈热套在转轴上。
② 把调节螺栓旋进轴承套中，放下内盖后将轴承的外圈压入轴承套中。
③ 把装好的转轴，从上箱的开口处送进，再将装好的轴承套从两边轻轻打入轴孔内，将转轴托住，并用螺栓把轴承套紧固在箱体上。调整调节螺栓，使轴承处于预紧状态，其松紧程度以在转轴上施加轴向力无窜动，能灵活转动为适宜。
④ 把轴承的内圈热套在主动锥齿轮上，并用挡圈将其固定在轮轴上，而后将轴承的一个外圈压入轴承内，抵紧凸边。
⑤ 将轴承套套在主动锥齿轮上后，把轴承的内圈热套在主动锥齿轮上，然后把轴承的一个外圈压入，用轴承盖抵紧，用螺栓把轴承套和轴承盖紧固，通过对其间增减垫片调整轴承的松紧程度，使达到在轴上施加轴向力无窜动，并能灵活转动为适宜，然后将封罩油封装入，将半联轴器装入，用止退垫圈和圆螺母锁紧，并应使轴承盖和轴承套的回油缺口均位于下方。
⑥ 装配好的主动低度齿轮轴承套加垫片若干，装入减速箱上壳，至此减速箱装配及轴承间隙调整已经完成，使轴承在无载荷时处于微预紧状态，当受力后在一个轴承上会出现很小的轴向间隙，此预留轴向间隙具有很好的支承刚度，提高了轴承寿命，但预紧量不宜过大，否刚会引起发热和降低轴承使用寿命。
⑦ 下面应进行螺旋锥齿轮啮合性能的调整。首先调整齿侧间隙，为此同时转动轴两端的调节螺栓（使已调整好的轴承间隙保持原状），使转轴沿其轴向移动，使齿侧间隙达到1.15～0.40mm，即把丝表的触头垂直地压在大齿轮的大端齿面上，固定小齿轮，然后摆大齿轮，丝表指针的摆动范围即为齿轮的齿侧间隙。
⑧ 侧隙调整好后，在主动锥齿轮齿面上涂以机油调合的红丹粉薄层，然后转动数十转。观察齿面上的接触斑点，良好的接触斑点区域应位于齿高中部略偏小端。当接触区域不合要求时，应加以调整，主动锥齿轮的移动可用增减垫片达到，从动锥齿轮移动可同时旋转调节螺栓达到。全部调整好之后，要用止退垫片将调节螺栓锁住。
（2） 上述步骤完成后，可用煤油清洗干净，把上箱和下箱抱合于轮对上用螺栓紧固，应注意使轴承的回油缺口位于下方，把托架和下箱联结好，装电机于托架上，调整好联轴器间隙和同心度，装好联轴器，走行装置装配完毕。减速箱的拆卸可依上述装配过程相反顺序进行。
3、减速箱的保养维修
（1）轴承和齿轮调整到合适状态是保证减速箱正常运转的重要因素，所以在运行一定时期后，要加以检查，调整到合适状态才能保证可靠地运转，提高寿命。
（2）减速箱在装配前必须用煤油或汽油去油腊和杂质。
（3）减速箱在工作期间发热，首先应检查轴承间隙，如过松或过紧应均加以调整，再检查润滑油的脏污程度，严重时应换新油，必要时应把减速箱解体，检查轴承工作表面情况，如有磨损剥落、麻点等现象，应更换轴承。
（4）减速箱内部的润滑油必须定期补充和更换，更换时打开下部螺塞放油，由上部注入新油（可用机械油N46）。
（5）减速箱半联器和轮轴处漏油严重时，应检查该部位的油封，如严重磨耗或烧损时，应换上新油封，在安装新油封前应将密封轴径表面擦洗干净，少许涂一层润滑油再进行安装。安装操作应细心，并使回油缺口位于下方。
（6）当不更换零件，只进行齿轮和轴承调整时，可不拆卸减速箱进行。但应工作细心，使用工具应清洁，不得将杂物掉入箱内。拆卸及重新装配时，要将各零部件擦先干净，箱内润滑油如混有杂质，将导致齿轮和轴承的早期磨损。
4、轮对轴承的调整
轮对上装有减速箱的单列向心球轴承216和轴承箱的单列圆滚子轴承7213， 7213轴承的调整可按下述步骤进行：
（1）不加垫片装好轴承盖，并紧固螺栓，使轴承箱能灵活转动，但又不应有轴向间隙，然后用塞尺测量轴承盖和轴承箱体之间的间隙“T”。
（2）把测得的“T”加上0.05～0.20mm，按此数值选取垫片，再拆下轴承盖垫上选好的垫片，紧固螺栓。
（3）轴承216在减速箱抱合在轮轴上后的调整方法同上。
5、轮对的保养和维修
（1）每天检查机车时应注意车轮有无松动，轴承箱是否发热。
（2）在定期检修中要检查车轮踏面和轮缘磨损情况，当滚动圆表面上发现深度大小3mm，长度大于5mm的凹坑时，应取下车轮在车床上车光，并保证机车上任意两滚动圆直径偏差不得大于1mm。
（3）当车轮滚动圆直径小于500mm，或轮缘在距滚动面径向高度12mm处之厚度小于13mm时，应更换新车轮。
（4）轴承箱应定期清洗，更换润滑油脂，并调整轴承间隙，导板槽处添加润滑脂。
6、联轴器及牵引电动机悬挂系统的维护
（1）应定期检查所有紧固零件情况，如有松动应及时紧固。
（2）联轴器应定期检查橡胶胎壳，有永久变形及裂纹应予更换。如由于牵引电动机位移引起两轴心线偏移太大时，应调整电机位置，使偏差不大于0.5mm。
（3）牵引电机正常状态处于水平位置，偏离时可调节吊杆上的螺母，恢复水平位置，装配时应使所有橡胶减震垫圈均处于压缩状态。当垫圈有严重变形、老化、磨损、开裂时应予更换。
二、制动装置
1、制动装置每次机车运行前均应检查制动装置情况，如有故障损坏和严重磨损时必须更换修理。
2、在缓解状态时，制动闸瓦处于和车轮踏面同心位置上，不同心时可调整弹簧使之达到。
3、按照闸瓦的磨损程度经常调整联轴器，使制动闸瓦与车轮踏面的间隙保持在2～3mm范围内。
4、经常清除污泥，丝杆、轴承和销子等处应添加润滑油，保持灵活，减少磨损。
5、当制动闸瓦磨损至厚度10mm时，即应更换新闸瓦，更换时拆下联轴器，将闸瓦托上的斜销打出，即可取下闸瓦。更换好新闸瓦后应相应调整联轴器和弹簧达到上述要求。
三、撒砂装置
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