（2）挖孔护壁，当墙背岩土的Φ≤450时，采用C15钢筋混凝土现浇，厚0.3m，当地层破碎、滑面或为软塑状时，应适当加厚。当地层450＜Φ＜550时，按C15素砼，厚0.20m设计；当地层Φ≥550时，按C15素砼，厚0.15m设计。
（3）路堤、路肩式桩板墙墙背地面以上部分，路堑式桩板墙墙肩以上部分通长设砂夹卵石反滤层，反滤层厚度为0.3m，最低排泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内设置夯填黏土防渗层。
（4）当抗滑桩位于滑坡地段，有滑动迹象或需加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。桩板墙桩身强度达到设计强度后方可安放桩间挡土板，以及进行墙背填土或开挖桩前土体。滑坡地段桩前土体应间隔开挖；并宜从上至下逐层开挖，随挖随安挡土板。路堤式、路肩式桩板墙的墙后填土应在桩身混凝土达到设计强度的70%以后，才能进行填筑。
（5）当地下水有侵蚀性时，水泥应按有关规定选用，结构耐久性应满足各种规范、标准、及设计的有关规定。如结构耐久性要求的混凝土原材料品质、配合比参数限值以及耐久性指标要求；结构耐久性要求的构造措施（包括钢筋的混凝土保护层厚度）；与结构耐久性有关的主要施工控制要求；在严重腐蚀环境条件下对结构应采取的附加防腐蚀措施；与结构耐久性有关的跟踪检测要求；与结构耐久性有关的养护维修要求。
2 墙面桩、锚定桩施工
首先按设计进行桩体定位。基坑采用人工爆破开挖，搭设三角架起吊出碴。
用经纬仪定出路基法向即锚索预留孔管轴线，用水平仪精确定其高程。用异型槽钢作横、竖带，采用万能杆件拼成“井”架，将桩围在“井”字中央，做立模支架，也做固模架子，并对模板进行桩长一次成型设计，有效防止混凝土灌注时桩身发生扭曲、倾斜与跑模。钢筋主筋提前对焊加工，模板按结构尺寸设计大块钢模，便于快速拼装成型，保证立模速度和外观质量。
桩身混凝土施作前严格进行相关的试验工作，保证砂、石大堆料加工质量、外加剂质量和混凝土拌合质量，优化施工配合比。设置串筒灌注，防止工作平台离灌注面过高造成混凝土离析。混凝土灌注采取整体浇筑一气呵成，加强捣固，避免施工接缝，确保混凝土达到设计强度等级，增加桩的整体稳定性。
3 锚定孔钻孔施工
因地形条件限制需采用锚定孔代替锚定桩时，必须保证其成孔质量和灌浆质量，保证拉索在锚定孔内张拉时不被拔出。一般采用潜孔冲击式钻机造孔：用经纬仪放出基线和定出孔位，用方向架定出锚索方向，调整机位。钻进前按锚索设计长度将所需钻杆摆放整齐，钻杆用完时孔深即到位（考虑到钻杆长度误差，要求钻孔超深50cm左右），安上冲击器、钻头，接好管路即可开钻。钻进中钻具的斜度应与定位器所定斜度一致，每隔5m用测角仪校正钻孔方向一次。钻孔结束逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用，并以高压风吹净孔内粉尘，保持无浮碴。若遇渗水、塌孔、卡钻等，按有关技术措施进行处理。
4 低松弛预应力锚索施工
锚索可在钻孔的同时于现场进行编制。先将钢绞线调直，按：下料长度＝拉索设计长度+拉索桩长度+垫墩高度 +千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度+张拉操作余量进行计算，用无齿锯截取（截长误差考虑为50～100mm）。拉索两端在固定端、张拉端预埋孔眼内及在锚定孔桩内的钢绞线均应除PE皮并清洗干净，然后进行编束。张拉端及中部拉索段，每1～２m扎紧箍环（或细铁丝）一道。锚固段每隔1m左右设一对中隔离支架，使每束钢绞线均布,保证每根钢绞线之间，钢绞线与岩壁间空隙大于5mm，以便所有钢绞线表面为砂浆所封包，增强拉索与混凝土之间的粘聚力和镶嵌力。
钢绞线均布在隔离架预留槽中，再在拉索端头安设导向尖锥。隔离架中空部位安放φ1Omm注浆软管。最后据拉索长度与孔深进行对应编号，保证安装时准确无误。
将组装好的锚索抬至锚定孔孔位处，核实锚索与孔位对应，然后清孔一次，安装锚索。注浆管与锚索一起装入，缓缓插至孔底，管口与孔底保持30~50cm的距离。并确保钢绞线露出锚具外的长度为1m，以便张拉。检查调节定位止浆环和限浆环位置准确，确定注浆管畅通后，开动注浆机，采用孔底返浆法进行锚固段注浆。水泥浆水灰比(0.4～０.5)：1，可据需要掺适量早强减水剂、膨胀剂，注浆压力保持在0.3~0.6Mpa，注浆量通过砂浆位置显示器控制，并待孔口有水泥浆溢出时为止。注浆工艺流程：拌制砂浆→压水连通试验→开始低速小流量注浆→正常注浆→边注浆边提管→注浆至设计锚固长度→终止、移位进行下一孔注浆。
4.2 锚索张拉
注桨开始至三天内不得扰动拉索，防止影响锚定孔锚固力，三天后才可放直拉索将另一端穿入墙面桩锚孔，浆体抗压强度达到锚索设计锚固力强度后（约七天）方可张拉。锚索张拉前需对张拉设备进行标定，绘出千斤顶出力F（KN）和压力表指示的压强P（Mpa）曲线，作为锚索张拉时的依据。千斤顶标定结果与其理论出力误差应在规范规定值±2%以内方可用于施工。
张拉前依次安装工作锚板、工作锚夹片、限位板、千斤顶、工具锚、工具锚夹片。然后按有关施工规范给定的张拉吨位预张拉，并记录伸长值初读数；继续向张拉油缸加油至设计油压值，测量伸长值并作好张拉记录；荷载张拉至最后一级，观察变形情况稳定、无异常，即可打开高压油截止阀，张拉油压缓慢降至0，活塞回程，夹片自动跟进锚固。
采用“单根、对称、循环”张拉可保证每根钢绞线受力均匀，充分发挥锚索的整体功效。若采用整体分级张拉的程序，可预先施力100~200KN，然后按设计荷载的25%、50%、75%、100%、113%逐级进行，每级持荷3min，最后一级持荷稳压10min。张拉控制荷载以压力表读数为主，钢绞线伸长值校核为辅。每级加载后需用千分尺测量拉伸量，当实际伸长值大于计算伸长值10%或小于计算伸长值5%时应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整，伸长量在允许范围内时方能继续加次一级荷载。
对于钢绞线的松弛、地层徐变等因素造成的预应力损失，宜通过超张拉等措施加以解决。
4.3 锚索防锈防腐
（1）墙面桩、锚定桩内拉索两端防腐密封处理
预应力拉索置于路基填方内经常与空气、降雨、石屑接触，较易受风化侵蚀，拉索直接承受列车动荷，抗疲劳强度要求严，且使用寿命需在一百年以上。拉索松驰，补张拉困难，拉索损伤后无法采取补强与更换拉索措施。因此施工中须保证锚具、钢绞线不外露于空气中，并严格进行防锈防腐处理。
墙内填料压实至锚拉支点以上0.5m时沿墙面桩与锚定桩（锚定孔）之间开挖一底面平整、坡度平顺、深宽均为0.5 m的拉索凹槽，槽中设置拉索后用三七灰土或细粒土回填,并轻度夯实再张拉,然后加盖凹槽盖板，土、板之间预留25cm沉降空间,以防产生次应力及拉索产生剪切破坏。
墙面桩、锚定桩内拉索两端与桩内钢管的空隙堵实密封，深度不少于35cm。
（2）封锚施工
封锚施工是在主体工程完毕，在全部荷载作用下，通过较长时间的量测监控，检验拉索无意外的较大松驰现象后进行的最后一项防锈防腐工作。以φ150钢管将外露拉索、锚板、荷载传感器（量测用）套入其中，焊接于垫板上然后从上方方孔内倒人环氧砂浆，并振捣密实，封孔并刷防锈漆。环氧砂浆的组成及参考配合比为 环氧树脂：二丁脂：（水泥+细砂）：已二胺为1：0.2：3：0.1。水泥：细砂为1：10。
5 安装挡土板及填土(石)施工
墙面桩施工的同时按设计预制钢筋混凝土挡土板，待桩身强度达到要求后采用吊车、高架索道吊装，人工配合就位（置于墙面桩地面以上桩间的桩身丁型翼缘）。从底部起每升高1.2～1.5ｍ即停下来填筑墙内石方。按“四区段、八流程”工艺进行水平分层填筑、铺摊平整、碾压夯实施工。按“挖、装、运、摊、压”流水安排大中小机具，按“压、摊、运、装、挖”工序顺序定设备数量，保质保量、快速高效作业。
墙面桩和挡土板后不少于1m宽度的垂直带内，填石的每层虚厚度不大于30cm，采用小型机具并配合人力施工；拉索以上不少于1m的范围内，填石的每层虚铺厚度不大于30cm，最大粒径不超过20cm，采用小型振动碾压机进行碾压；其余部分填石的每层虚铺厚度不大于50cm，填石的最大料粒径不超过30cm，并用中型振动压路机碾压密实。
6 监控量测
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