液下泵运行、故障处理规程

 液下泵运行、故障处理规程   2.1  范围 本规程适用于长轴式液下泵的开停运行、切换、维护及故障分析与处理等。 2.2  准备工作 2.2.1  检查泵体及出入口管线和附属管线上的阀门、法兰、活接头、压力表有无泄漏。 2.2.2  检查地脚螺栓有无松动，联轴节是否接好，机泵轴中心线是否已找正好。 2.2.3  检查泵出口压力表和封油压力表、压力开关是否安装良好，量程选择是否合适，压力表、电流表、轴承箱油位否已用安全红线标记，核实压力表根部阀已打开。 2.2.4  检查电机绝缘和接地良好。 2.2.5  轴承采用润滑油润滑的泵应按机泵滑润油“五定”表和三级过滤规定向轴承油箱注入合格滑润油，加油前油箱必须用清洗干净，油位应处于油标的1/2～2/3之间；轴承采用润滑脂润滑的泵，应检查是否已注入适量的润滑脂。 2.2.6  盘车2～3圈，检查转子是否灵活、轻松，泵体内是否有不正常声音和金属撞击声，盘车后将对轮罩复位。 2.2.7  若是新安装机泵或是检修后的机泵，必须联系电工，钳工到现场。 2.2.8  联系电工送电，对新安装泵或检修后的泵，应点动一下检查机泵旋转方向是否正常，若反转，应立即停泵联系电工对电缆头接线“换相”。 2.2.9  液位控制泵启停逻辑试验合格。 注：这类泵有自启动功能，因此要求盘车时将开关置“锁停”位置。 2.3  启动 2.3.1  首次启动 2.3.1.1  确认出口阀全关，入口罐液位高于50%以上，将开关置“运行”位置启动泵。 2.3.1.2  确认泵运行无异常后，断流运转一般不能超过1～2分钟，然后慢慢打开出口阀，直到规定的出口流量和压力为止。 2.3.1.3  调整正常后按停止按钮停泵，保持出口阀阀位不变。 注：新安装的泵或检修后的泵均应进行这一步启动。 2.3.2  液位控制泵自启动 首次启动完成后，将开关置“自动”位置，当液位高报警时，泵将自动启动，将罐内液体输送出去。 2.4  停车 2.4.1  手动停泵 2.4.1.1  慢慢关闭泵出口阀，将开关转动至“停止”位置停泵。 2.4.1.2  紧急停车时，可先切断电源停泵，然后关闭出口阀。 注：泵出现故障或长时间停运均应进行这手动停泵。 2.4.2  自动停泵 开关处于“自动”位置，当液位低报警时，泵将自动停止。停泵后出口阀阀位不变。 2.5  运行维护 2.5.1  检查轴承温度 滑动轴承温度不大于65℃，滚动轴承温度不大于70℃。 2.5.2  检查振动 15KW以下的转机≤1.8mm/s，300KW以下的转机≤2.8mm/s，大型转机刚性支承≤4.5mm/s，大型转机柔性支承≤7.1mm/s。 2.5.3  润滑油（脂）的补充和更换  经常检查轴承箱的油位，及时补充规定牌号的润滑油。电气经常检查电机的润滑情况。  对于用润滑油润滑的泵，按润滑油“五定”表规定加油，油面保持至油标的1/2～2/3之间。每次加、换润滑油做好相应的记录。  对于用润滑脂润滑的机泵，按润滑油“五定”表规定加润滑脂。每次加、换油脂做好相应的记录。 2.5.4  检查轴封运行状况 机械密封泄漏不超过以下标准：轻质油10滴/分，重油5滴/分。填料密封泄漏不超过以下标准：轻质油20滴/分，重油10滴/分。如密封泄漏超标，则更换或修理轴封。 2.5.5  检查观察各种仪表 检查泵出口压力是否正常，压力和电流指针有无晃针和变化情况，检查泵上量情况，有无抽空情况，检查电流指示是否超过额定电流，并将检查出的有关异常情况及时汇报班长或有关管理人员，以便及时处理。 2.5.6  按规定做好各项记录。 2.6  常见故障及处理方法 常见故障 原因 处理方法 泵不启动 电机故障或断电 修理电机或检查供电系统 叶轮堵塞 清理 泵咬死 修理泵 液控失灵 检修液控回路 泵打不出液体 出口阀未打开或故障 打开出口阀或修理出口阀 空气漏进吸入系统 检查吸入系统 叶轮被异物堵塞 清理异物 泵出口流量和扬程不足 空气漏进吸入系统 检查吸入系统 转数低 检查电机及电源 净吸入压力不足 改善吸入条件 机械缺陷,如耐磨环磨损等 修理或更换 进、出口被异物堵塞 清理异物 仪表故障 更换或修理 泵反转 调整电机转向 开始运行正常但立即又不出液体 吸入空气 检查吸入槽液位 轴承过热 润滑油(脂)太少或变质 加油(脂)或更换油(脂) 电机与泵对中不良 重新找正 轴承损坏 更换轴承 轴弯曲 修理或更换轴 轴向力增加 检查原因,修理 填料箱过热 填料过紧 调整填料 选用的填料不合适 更换合适的填料 电机过载 超速运转 检查电源 泵内有异常接触 修理 轴弯曲或对中不良 修理或更换轴,重新找正 液体比重、粘度大 检查设计 反转 调整电机转向 振动大 对中不良 重新找正 轴弯曲 修理或更换轴 基础固定不良 加固基础 轴承损坏 更换轴承 叶轮被异物堵塞 清理异物 净吸入压头不足或储槽中液位低或吸入系统进入空气而产生汽蚀 改善吸入条件，停泵,待液位上升后再启动泵，检查吸入系统    

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