空气预热器运行规程
1. 容克式空气预热器的技术参数
1.1 传热元件
热端层高度 1000 mm 波形：0.5DU3
热端中间层高度 880 mm 波形：0.5DU3
冷端层高度 305 mm 波形：1.0NF6
1.2 转子密封
径向密封 转子中心筒密封 轴向密封 旁路密封
（热端和冷端均为密封片形式）
1.3传动装置
主电机 Y160M-6B3 型 7.5 KW 970r/min
辅助电动机 Z2-62 型双出轴 7.5KW 1000r/min
减速器 SGW90A
主减速比 96.04
辅减速比 0～99.01
出轴转速 主传动 10.1r/min
辅助传动 0～10.1r/min
主轴扭矩 7000 N·m
1.4转子支承轴承
推力向心球面滚子轴承 型号90394/500
1.5转子导向轴承
双列向心球面滚子轴承型号3153160
1.6加油量
支承轴承座约105 升（每台）
导向轴承座约25 升（每台）
注：此油量不包括油循环系统管道中的油，加油量仅供参考油循环系统
1.7油循环系统
导向轴承油循环系统 OCS-4C 型稀油站
电动机 Y802-4B3 0.75KW 1390 r/min
泵 3GR 25×4～0.8/10 三螺杆泵
过滤器 PL-25 C 网片式油过滤器
冷却器 GLC1-0.8 列管式油冷却器
支承轴承油循环系统 OCS-4C 型稀油站
电动机 Y802-4B3 0.75KW 1390r/min
泵 3GR 25×4～0.8/10 三螺杆泵
过滤器 SPL-25C 网片式油过滤器
冷却器 GLC1-0.8 列管式油冷却器
1.8吹灰装置
吹灰器 伸缩式吹灰器
2. 容克式空气预热器密封预留间隙
密封预留间隙 单位mm
2.1 径向密封
冷端内侧 A 0.0
冷端外侧 B 9.0
热端内侧 C 5.5
热段外侧 D 0.0
2.2 轴向密封
热端 G 7.0
冷端 H 3.5
热端 M 3.5
2.3 旁路密封
热端 M 3.5
冷端 N 9.0
4.容克式空预器简介
容克式空气预热器是回转式空气预热器中最主要的一种，见图。既有二分仓，又有三分仓的。它由圆筒形的转子和固定的圆筒形外壳、烟风道以及传动装置所组成。圆筒形外壳和烟风道均不转动，而内部的圆筒形转子是转动的。转子中有规则地紧密排列着传热元件(受热面)——蓄热板，蓄热板由波形板和定位板组成，间隔排列放在仓格内。
5、推荐的调换传热元件顺序(VI 型)
A冷端框架及传热元件
1）打开预热器外壳板上的检修门。
2）转动转子，使转子上的调换门盖与外壳板上的检修门孔对准。
3）从门孔处拆去转子壳板上篮子调换门的门盖。
4）用一根直径6mm 一端带钩的拉杆或管子伸到篮子框架上的槽口中，（拉杆或管子的长度应能达到扇形仓格最内部的元件框架）拖出冷端层最外部的篮子框架，然后顺次将内部的篮子框架用拉钩逐一拖出。
5）安装新的篮子框架从最里面的“A”篮子框架开始，顺次推入。
6）安装转子壳板上的门盖密封件和门盖。
7）转动转子到相邻的扇形仓格，对准篮子调换门。拆去门盖，拖出篮子框架并安装新的篮子框架和门盖。重复这个过程，直到所有的冷端传热元件框架全部调换好为止。
8）关闭外壳板上检修门。
B热端和中间层篮子框架及传热元件
1）热端和中间层传热元件框架可以从空气预热器上部的空气出口或烟气进口处调换。
2）一旦确定框架调换的烟风道位置，应在烟风道上开孔。其大小应满足最大元件框架进出的要，最适合的位置建议设在烟风道长边的中心。
3）拆除热端的径向密封片。
4）在调换篮子框架进出通道的上部安装临时的单轨吊。
5）转动转子，使需要调换元件的扇形仓格对准吊车。
6）用带有两只6mm 钩子吊具钩在篮子框架的扁钢下，从转子仓格中吊出篮子框架，并从进出口通道口吊至空气预热器外面场地。
7）将新的元件框架吊装到转子仓格中，然后转动转子至相邻的扇形仓格，吊出旧篮子框架。重复这个过程，直到所有的篮子框架全部调换为止。
8）根据本说明书中的密封安装调整程序，复装和调整热端径向密封片。
9）拆除吊装工具，并封闭烟风道上的开孔。
• 推荐的支顶顺序：
1.将千斤顶定位在千斤顶的支承点上，使其对准转子中心筒端板，根据千斤顶的高度，千斤顶底部与支承点之间可能要垫垫块。
2.均匀地升起千斤顶，使千斤顶顶部接触到转子的中心筒端板，再将转子顶起5 mm ，使载荷从支承轴承上卸去，在轴承检修或更换好之前，不要挪动千斤顶。
6、 推荐的转子导向轴承检修或更换顺序
1.
准备一套链轮升降机或类似装置的工具直接装于轴承上方，用来拆卸和更换轴承内部的零部件。
2. 将轴承座内的润滑油放尽。
3. 切断油循环系统中冷却器的水源，并拆开与冷却器相连的水管和热电偶。
4. 断开油循环系统电动机的接线。
5. 拆除轴承座盖与轴承座连接的螺栓。
6.
为此应用吊环螺钉和吊链，将轴承座盖连同油循环系统内部连接的吸油管和进油管一起拆除。如果现场没有足够的净空高度使得吸油管穿过轴承座，则必须卸下轴承座盖侧的盖板门，拆下吸油管和进油管道。这样就能将油循环系统从轴承座盖上旋松，并作为单件卸下。然后卸下轴承座盖。
7. 去除端轴上部的锁紧盖上锁紧螺栓的止动块，旋松螺栓并退出10mm 。
8.卸下端轴中心处的管堵，接上具有3.45×10 7 ~6.9×107 Pa 级的液压泵，利用液力将连接套管与端轴击松。连接套管松动后卸下锁紧盖螺栓和锁紧盖。
9.用一吊链卸下连接套管和轴承。
10.此时，轴承可进行检修，如要更换零件，需将轴承从连接套管中卸下。首先卸下锁紧螺母上的止动块，并将锁紧螺母回退约5mm。然后用高压力软管与连接套管端部的螺孔相连，利用液力将轴承从轴套上脱开。
11. 一旦轴承脱开，卸下锁紧螺母，并从连接套管中拆下轴承。
12.
在把新轴承装于连接套管之前，需将轴承竖放在平台上，使轴承的内外座圈平行，测量并记录轴承的直径间隙，先将滚子处于上方位置，在轴承无负荷时用测隙规测量滚子与外圈的间隙，并作好间隙的测量记录。
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