空气预热器投运说明书
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冷态试运转检查项目
预热器是否作好投运准备，要由启动前的全面检查情况而定，其主要检查项目有：
1.转子
启动前要彻底检查转子的热端和冷端以防外来杂物混入。在主传动装置启动转子前，先用辅助传动装置使转子至少转一圈。转子外壳内如果有任何外来杂物，就可能阻碍转子转动或损坏转子密封片。
2.清洗装置
开启吹灰器前，确信吹灰装置喷嘴的行程中畅通无阻。吹灰喷嘴的喷射面全部覆盖传热元件。（参阅本说明书吹灰器中有关说明）
3.油位
检查各油位表，确信所有轴承座、减速箱、传动马达内供有足够的油。为了避免溢油，加油时请不要超过指示油位。
4.转子转向
检查传动装置主、辅电机的传动轴的转向是否符合预热器的转向要求。不正确的转向将严重地损坏转子密封片。
5.转子密封片
检查转子的所有密封片是否有损坏现象，确信密封副的间隙值与本说明书中的密封间隙表所给定的值相一致。
6.电气回路
检查预热器中所有电气回路是否正确。并确信所有连接正确和采用热继电器或保险丝做为保护措施。
7.油循环系统
检查转子支承轴承、导向轴承油循环和过滤器的所有零组件。
8.冷却系统
如采用水冷却。要保证有充分的水供给冷却器和其它水冷却组件。如果采用空气冷却，要确保系统的管路正确连接且功能良好。
9.冷态试转
上述各项检查完毕后，按正常转速将预热器试转1 小时。这一冷态试运转周期将指出是否需要进一步调整。
10.马达温度
如果马达过热，则检查电流量，然后切断电源，检查过载原因。在正常情况，马达运转十五分钟后，马达温度应保持恒定，传动马达稍有过载，可能是由于转子密封片摩擦过大之故。当预热器达到正常的运行温度时，或密封片适当磨合后，这种过载现象就会自行消灭。因此，密封摩擦声音并不一定表明存在问题。完成各项必要的调整后，预热器再试运转，以确保平稳运行。
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启动说明
锅炉点火前，空气预热器的传动装置应先运转。
如果采用两台或多台预热器，即使烟、空气仅流过一台预热器，其余空气预热器用烟、空气挡板将气流隔开时，所有预热器转子也都应启动。
注意传动马达的升温率。如果传动马达过热，则可能是由于转子密封间隙太小之故。如果过载不大，则热继电器或保险丝不会过载，随着密封片的正常磨合可逐渐消除过载。如果马达过载太大，则必须重新调整摩擦的转子密封片。
其次，由于空气预热器转子的热膨胀，使转子的传动围带销与齿轮的啮合过紧。亦可能造成传动马达过载，可采用移动传动装置来调节齿轮的啮合深度。
检查各部分需润滑的零部件的润滑脂和润滑油的油量
有油燃料点火
在冷炉或锅炉处在热备用后再启动的最初点火期间，必须密切注意燃烧情况。在这些关键阶段期间不良燃烧可能导致于从炉膛携带来的凝结的油蒸汽和未燃尽碳粒沉积在预热器传热面上。如果这些可燃的沉积物在一定条件下可能着火，导致于损坏空气预热器。
在冷炉或热备用后再启动的最初点火期间。运行操作者要不断地观察火焰和炉膛出口，并定期观察烟囱。火焰应是稳定，无回火至燃烧器喷口或进一步吹入炉膛内而脱焰。如果观察到火焰，出口处白烟或炉膛出口处白烟雾，或烟囱出口处黑烟或白烟，应立即调整燃烧器。
空气预热器必须防止沉积物在传热元件上沉积，一旦沉积物着火，将导致毁灭性火灾。启动期间，为了控制普通沉积物（非可燃物的）积聚的速度，预热器冷端的吹灰器应投入使用，吹灰器有助于去除像碳粒这类可燃沉积物。请遵照本篇中题为“启动期预热器的清洗”一节的有关说明。
对传热元件包任何深度的传热元件上的可燃沉积物的去除，并非完全依靠吹灰器，如果沉积物为烧结性颗粒状，即使采用水冲洗也并非完全有效。
可用一种工具能正常鉴别进入空气预热器可燃物。推荐在省煤器出口到预热器进口的烟道中放置一根用水冷却的长枪。将保持这根枪在93℃温度或以下。这个温度将引起烟气流中的油蒸汽凝结。司炉人员每隔15 分钟从烟道中将枪抽出一次，观察枪上的凝结油，并做出燃烧器调整。
密切注视空气预热器的四个终端温度，只要其中一个或几个温度出现不寻常的上升，就必须迅速地查原因。详细参阅空气预热器着火的有关说明书。
严格遵循本文中“用油燃烧点火”一节及锅炉制造厂所批准有关启动的说明书，这将减少空气预热器传热元件上沉积可燃沉积物的可能性。
热备用和热态启动
遵照“用油燃烧点火”一节中的有关说明。无论在锅炉热备用或闷炉工况的空气预热器，都要不停地运转。
仅用于调峰机组
空气预热器的密封片重新整定，以适应预热器内的闷炉温度为315 ℃的工况条件。
停炉
当锅炉停炉时，采用吹灰器或清洗装置去除可能积聚在传热元件上的任何沉积物。保持转子连续运转直到预热器进口烟气温度降至205 ℃以下才停转。
锅炉试运行期间空气预热器的清洗
在正常运行前，锅炉用油作燃烧进行煮炉，冷端吹灰器应在该锅炉点火时立即投运，10% 负荷以后每隔四小时进行一次清洗。热端吹灰器，也应在点火时投运，满负荷以后每隔八小时进行一次清洗。
锅炉正常运行后在冷态启动期间空气预热器的清洗
锅炉经过停炉后重新投入运行，并用油作燃料启动期间，冷端吹灰器连续运行直至负荷达到10%MCR 。当负荷达到10%MCR 后，冷端吹灰器可按每隔4 小时进行一次清洗。热端吹灰器，也应在点火时投运，满负荷以后每隔八小时进行一次清洗。
如果吹灰介质是蒸汽，则要待运行中的锅炉压力上升至吹灰所需的压力时才能使用。事实上要待锅炉点火四小时后才能达到此压力。因此建议要准备一个临时的蒸汽源或空气源以供吹灰使用。
对于正常运行期间空气预热器的清洗，请参阅伸缩式吹灰器运行说明书中有关正常运行和工况的允许吹灰压力。同时参阅本篇中“用油燃料点火”一节。下面说明仅使用于除调峰机组外且空气预热器密封按合同设计工况整定。
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密封过量磨损
空气预热器的密封片和密封面的定位应使空气预热器在设计负荷下的漏风控制在最佳状态。下列的运行工况将导致密封片的过量磨损，从而使机组在正常运行时漏风过高：
1.预热器的烟气进口温度超出了实际值。
2.通过空气预热器的空气流量减少。密封片的磨损程度随空气流量减少而增加。因此无论何时，只要有烟气通过预热器，就需要维持空气流量。
3.锅炉闷炉工况时，即无烟、空气流动。但锅炉、空气预热器等均应保持一定温度。
4.空气预热器未经绝热保温层的运行。如果密封片的摩擦引起传动马达过载的话，将可能发生转子停转。进入空气预热器的烟气温度如低于205 ℃，不会产生过量磨损的问题。
• 空气预热器火灾
概述
容克式空气预热器火灾是很少见的。如果在冷炉或热备用后再启动的开始点火期间，由于燃烧不良才可能引起火灾，在这个阶段中，燃烧不良可能导致从炉膛带来的冷凝的油蒸汽和未燃尽碳粒积聚在预热器传热面上。如果这些可燃沉积物处在一定的条件下，将引起预热器着火。
特别是在启动期间，必须密切注视空气预热器的四个终端温度，这些温度中任何一个温度发现异常的上升，应立即查清原因。
经验表明，发现这些温度中的一个或多个不正常地上升，比起其它所能观察到的现象能更早地反映预热器的火灾。此时采取一定的措施，能避免或减轻预热器的损坏情况。
程序
来自温度指示或其它方法得到的第一个火灾迹象就应对预热器进行检查。如果温度继续上升或明火可见，则应关闭风机，并允许以足够水量进入预热器来扑灭火灾。
预热器装有水冲洗和灭火管道，请参阅有关水冲洗和灭火管系统的说明。如果灭火需要水，应打开灭火管系统，并检查确保所有的疏水管全部开启，应允许足够的水量进入预热器来扑灭火灾。灭火管系统能够扑灭沉积物产生的火灾。
如有可能的话，应隔绝火区，然后停转预热器，以便水可直接冲向火灾.另一种情况, 如几个地方燃烧, 则要连续地转动转子,确信水接触到燃烧区。
灭火时要保证供水量，如果火烧进展到涉及了金属，你将处理这场火灾范围在１１００～２２００℃，这就需要大量的水来降温灭火。用泡沫、化学剂和蒸汽来闷熄火灾都不能见效。
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