扳机工作性能要求根据生产工艺的要求，轴承端盖螺栓的扭紧过程要按照初扭终扭的模式进行，工作速度要按照初扭快、终扭慢的方式进行。因此在进行扭紧螺栓的过程中，要求扳机在较短的时间内就能达到初扭设定值T1，以提高工作效率；然后以相对于初扭较慢的速度达到终扭设定值T2。若电动机直接带动负载，由变频调速原理可知，系统工作在低频状态时，由于电动机定子阻抗的影响，再加上所带的负载，电动机有可能发生堵转现象，严重时导致电机烧毁。为克服这一现象，则要求设定的变频器最低频率不能过低。但最低频率设定得过高，又会导致扳机在进行终扭过程中的转速过快，使变频器因在减速过程中产生过电流，影响变频器的正常使用。
因此，ZZB-240D智能扳机在电动机输出轴端加装了三级行星轮系减速装置，所示（其他两级机构结构相同）。有了该减速装置后，既能适当的增大变频器的最低频率，避免电动机堵转的情况发生；同时，又使得电动机的输出更加平滑、稳定。但是，由于第一级减速机构输出轴端齿轮基圆直径较小，虽采取正变位齿轮避免根切，但由于传递的扭矩过大，电动机加减速机构原理图速时间过短，在使用一段时间后，齿顶磨损严重，最终导致齿轮损坏，无法实现扭矩的正常输出。因此，在不改变原有结构的基础上，适当的加大了电动机输出主轴齿轮的直径，同时还另行设定了变频器的相关参数，既保证了传动比的不改变，又满足了实际需要。变频器VF曲线参数的设定根据上述扳机的工作要求，结合在实际中摸索的经验及变频器的推荐设置，设定了变频器的各参数值。
变频器VF曲线参数设定Pr.3Pr.4Pr.5Pr.6Pr.8Pr.9Pr.10Pr.11值170.0170.02401.51.5100.80.6中：Pr.3交流马达驱动器最高输出频率；Pr.4交流马达最大电压频率选择；Pr.5交流马达驱动器最高输出电压；Pr.6VF中间频率设定值；Pr.8交流马达驱动器最低输出频率；Pr.9交流马达驱动器最低输出电压；Pr.10交流马达驱动器第一加速时间；Pr.11交流马达驱动器第一减速时间。实际应用表明：上述设定能够最大限度的满足铁路各类型产品对轴端螺栓扭紧要求。
变频器应用注意事项（1）因变频器在运行时将产生高次偕波，会对电动机及周围的设备产生干扰，所以一定要加装滤波装置，防止设备出现异常情况。（2）变频器的输入信号一般都很小，容易受到干扰，一旦输入信号受到较大干扰，则将会出现电动机运转不平稳、发热、噪声大等一系列问题。所以安装时一定要加装独立的屏蔽线路，且控制信号回路线务必要与主输入输出电力配线分开，不可放置在同一线路管槽中。（3）为了使变频器正常运行，要注意环境温度的变化以及变频器温度的变化，以保证其使用寿命。同时，还要注意环境湿度、振动、电磁噪声等，最大限度减少它们对变频器的影响。
结束语该变频系统在智能扳机上应用以来，状态一直稳定可靠，操作方便，不仅保证了螺栓扭紧的质量，而且还降低了工作强度，改善了劳动条件。
本文关键字：变频器 变频器基础，变频技术 - 变频器基础
