点火系统工作原理

1、特点：增大初级电流，提高次级电压和点火能量，改善高速性能。减小触点火花，延长触点使用寿命，克服机械触点带来的各种缺陷。维护容易，起动性能好。混合气燃烧完全，排污少。有利于汽车朝多缸、高速方向发展。2、种类l  按使用元件分：晶体管、集成电路和微机控制。l  按储能方式分：电感储能、电容储能两种。l  按有无分电器分：有分电器和无分电器两种。l  按使用的信号发生器分：电磁感应式、霍尔式和光电式。3、电子点火装置的组成：由点火线圈、信号发生器、电子点火器等组成。信号发生器：将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸在位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号。信号发生器通常安装在分电器内部，常用的信号发生器有电磁感应式、霍尔式和光电式三种。电子点火器：根据信号发生器送来的信号，通过电子元件控制点火线圈初级电路的通断，从而在次级电路产生高压，并通过分电器送入各缸的火花塞中，实现点火。根据使用的电子元件不同，有晶体管式、集成电路式、计算机控制式和整体式等几种点火器。点火线圈：使用闭磁路高能点火线圈。4、磁感应式点火装置（1）信号发生器结构：由永久磁铁、感应线圈、转子等组成，如图1所示。转子由分电器轴驱动，其上有与发动机等缸数的齿数。

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