论文摘要：通过对汽轮机热力试验的介绍，从热力试验目的、任务和规程出发对西海电厂135MW #2机组进行了热力试验。并得出西海电厂#2机组热耗偏高的原因。并且对影响机组热耗的原因进行了简单的分析。
1 热力试验简介
汽轮机热力试验是对电厂汽轮机及其热力系统所进行的综合性试验，检测并计算汽轮机组的综合经济性指标。
1．1新机投产性能验收试验、机组通流部分重大改造前后试验等。这类试验在机组完好状态和规定的运行条件下完成，目的是为了校核机组的热耗率、缸效率等指标是否达到制造厂或改造方的保证值。试验要求准确度较高，试验工作量大，需要的精密仪器较多。
1．2机组定期常规热力试验，如大小修前后试验、定期试验等。这类试验目的是测取机组在生产运行中的热力特性，为电网经济调度、电厂运行负荷分配和制定生产指标提供依据；评判大修前后机组经济性的变化；以及确定主、辅机的性能，判断设备工作状况的优劣。
汽轮机组的经济性主要以热耗率来表示。热耗率的定义为
对主蒸汽流量G ，通用的国内和国际标准都是以测量凝结水流量为基础。再加上除氧器及各级高压加热用的汽轮机抽汽量，减去再热减温喷水量、给水泵水封泄漏量、除氧器排空量和系统不明泄漏量，另外还要考虑凝汽器热井、除氧器水箱和汽包水位变化引起的等效流量变化。若采用简化规程，则因测量的是最终给水流量，主蒸汽流量G 的计算与上述情况稍有不同。
冷再热蒸汽流量是从主蒸汽流量减去从高压缸抽、漏出系统的流量；如：主汽阀及调节阀的阀杆漏汽，从高压缸抽出的回热加热抽汽及高压缸的轴封漏汽等。
热再热蒸汽流量则为冷再热蒸汽流量加上再热减温水流量。
2 汽轮机热力试验计算分析的目的及意义
火电机组汽轮机是热力发电厂的主要热力设备，其运行的安全性与经济性不仅影响发电厂和电力系统的发电成本和经济效益，而且要影响整个电网。随着我国社会主义市场经济的发展，汽轮机组运行的安全性不断得到提高，汽轮机组运行的经济性愈来愈为人们所重视。汽轮机组是一种技术上非常精密的设备，而且结构非常复杂，要保证汽轮机安全经济运行，必须掌握它的特性，特别是它的热力特性。掌握汽轮机的热力特性，不是一件轻而易举的事，最有效的方法是通过热力试验来取得。
汽轮机发展的实践表明，单纯地用理论分析和计算方法来分析汽轮机的特性是不可能的。因此有必要用试验的方法来获得机组的实际性能，了解真实动态过程。新投产的大型机组或老机组的改造为了评价汽轮机是否达到出厂保证标准或改造效果，通常要求必须做汽轮机组热力性能试验。电厂在进行大修后，通常也要做简易汽轮机组热力性能试验，以此来评价机组大修效果，分析并找出机组存在的问题，为机组的缺陷处理提供必要的技术依据；对于中间再热机组，通过试验，确定机组定滑压运行的转折点，为机组运行提供可靠的依据。汽轮机的热力性能试验是一项非常复杂的工作。在数据的自动采集未广泛采用前，作一次热力试验需要许多人参与记录原始数据，而且还必须事前对这些人员进行训练。并且试验结束后的数据处理和计算工作也相当费时，如果采用手工计算，往往需要很长时间才能完成计算工作，随着机组容量的增大，汽轮机组热力性能试验的复杂程度加大了，试验后进行数据处理的工作量大幅度增加。因此一般都要求用编制计算机软件对试验数据进行计算分析。
随着计算机技术的不断发展，热力试验的自动化程度也越来越高，先进的数据采集系统取代传统的人工读数记录或巡回检测装置的打印记录，并将这些数据直接输入计算机进行原始试验数据的整理和计算，并在试验一结束就能获得精确结果。因此节省大量工时，获得直接经济效益。同时也避免了人工读数误差、二次测量仪表误差等各种误差，提高了试验的精度和可靠性。但是，不同型号的机组或同型号机组热力系统连接方式不同，或者试验用测点的布置方案不同，其数学模型有差别，造成了热力性能试验的计算过程也千差万别，需要重新开发或修改软件。因此一套较为科学的热力系统组态、识别和求解方法的研究和较为通用的计算软件的开发对于汽轮机组热力性能试验的准确性、快速性和经济性都有着重要现实意义。
3 汽轮机热力试验的任务和种类
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