主蒸汽、再热蒸汽、冷再热蒸汽(高压缸排汽)和最高一级高压加热器出口的
最终给水温度都应采取双重测温点。
温度要测得精确必须测温点处的流体混合得均匀，因此高压缸排汽温度最好在弯头后测量，同时还要防止测温点附近有泄漏蒸汽返回。
管壳式加热器的水流出口有可能发生分层状流动，因此两级给水加热器之间的水温测点应该置于高一级加热器的进口处，而不应在低一级加热器的出口处。
6 西海电厂135MW #2机组热力试验
6.1西部矿业西海火电厂机组系上海汽轮机有限公司制造的N135MW-13.24/535/535型中间再热凝汽式汽轮机组。
6.3 汽轮机热力系统
本机组由锅炉来的新蒸汽分两路经电动隔离阀，分别进入主汽门（主汽门内装有蒸汽滤网），主汽门与调节汽门相联，四根垂直布置的进汽管道分别从高中压缸的高压部分内膨胀作功后，经高排逆止阀回到锅炉再热器加热，再热后的蒸汽分两路经左，右中压联合汽门从高中压缸下部进入中压部分后继续作功。作功后的蒸汽经高中压排汽缸上部排入第二根中低压联通管再进入低压缸中部，在双流低压缸内继续作功，蒸汽在低压缸作功后，排入凝汽器凝结成水，由凝结水泵打出经过四只低压加热器后进入除氧器（若除氧器滑压运行、最低压力为0.192MPa）。在低压加热器前通入轴封加热器及设置再循环管道。
给水回热系统由2台高压加热器，4台低压加热器和1台除氧器组成，加热器疏水均采用逐级自流方式。高、低压加热器均为表面式加热器，设有内置式疏水冷却段，2台高压加热器还带有内置式蒸汽冷却段。6号低加配有疏水泵。
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