在加工船用发动机时，大型零件制造专家GM公司非常信任来自Chemnitz Union 公司的机床。 GMW公司非常关注加工精度、可用性以及服务质量。
来自Burg地区的特种服务提供商GMW公司总经理Erich Brinkmann先生以及该公司的创始人Sohn Norbert先生（图1）强调说 ：“我们主要关注的是零部件的加工质量和精确的控制。这也是发包方非常关注的一点。”GMW公司的主要业务领域放在航空航天工业、风力发电机、发电站、刀具、夹具、机床以及特种设备制造业的大型零件加工方面。
走向“联合”之路
Erich Brinkmann先生说 ：“我们的第一个客户来自汽车工业，随后我们与汽轮机行业建立起良好的合作关系。目前我们已经深入到大型设备加工领域。”该公司最著名的项目是承接了阿丽亚娜-5型运载火箭的零部件加工任务。此外，该公司还能够加工槽罐相关的零部件。他们甚至为空中客车A380机型加工高度机翼。Brinkmann先生说 ：“我们的日常业务主要集中于重型设备制造领域当中零部件的精密加工。通常情况下，我们以大型零件或者焊接结构的方式获得这些零件。”
在进行船用柴油发动机加工时Brinkmann先生接触了来自Chemnitz Union公司的机床。在船用柴油发动机领域，GMW公司承接了曲轴箱的整套加工业务。其中包含了直列和V型发动机，功率范围从7000千瓦到50000千瓦。GMW公司对外购的大型零件完全采用机械加工，配合密封性检查，在交货时提交检查报告。
Brinkmann先生说 ：“不久前我们需要向Union公司订购一台大功率机床，供货期很短。Union公司给予了极大地帮助，机床很快就生产出来，装配完成后立即调试，并迅速投入批量生产。”
GMW公司拥有一套4班制生产组织，一年360天按22小时工作制进行生产。对于机床制造商来说，可靠性、机床开动率以及服务质量至关重要。Brinkmann先生说：“Union公司在这些方面的表现可圈可点。有一次我们误将主轴摆放在台面上，造成主轴完全报废。24小时之内Union公司就重新提供了一根全新的主轴供我们调换使用，使得我们的机床在极短的时间内重新投入使用。这一点给我们留下了非常深刻的印象。”这样的操作进一步拓展了Union公司的服务思路，也使该公司的模块化系统变得更加物有所值。Union公司正不断地开发模块化系统。GMW公司每一次下订单都会从良好的服务中受益匪浅。因此在2008年年底，GMW公司为其新落成的船用发动机大型零件加工车间添置了2台Union公司的卧式镗床PCR 160plus。
Union公司的销售总经理Thomas Ulrich（图1）说 ：“我们之所以能够如此迅捷地帮助GMW公司，主要是由于我们的机床采用了模块化结构。也就是说，我们可以从尚在装配中的半成品机床上临时借用某一模块。我们具有很高的灵活性，可以迅速做出决策，看不到一点官僚主义色彩。”
在生产船用柴油发动机的曲轴箱时，除曲轴轴承表面和2根凸轮轴外，所有待加工的表面、孔径以及螺纹（图3）均由Union公司的机床完成加工。也就是说，一台发动机缸体加工任务中的80%都可以由Union公司的机床完成。GMW公司2005年12月份还购进了Union公司的数控卧式镗床PCR 150（题图）。除了发动机缸体之外，GMW公司拥有的Union公司机床还用于加工诸如轮毂和机架等风力发电机零件。
卧式镗床可以确保曲轴箱的精度
加工曲轴箱的第一步是在测量机上划线。划线完毕且装夹成功的铸件就可以开始第一次粗加工。为了降低粗加工时产生的应力，中途需要松开工件，等待一段时间后再重新装夹。接下来的粗加工步骤中需要对所属的孔径进行加工。第三个步骤中需将工件加工至0.5毫米余量，并完成其他表面的加工。随后开始螺纹加工。在抛光步骤之前还需要再次松开工件。当工件装配到位、装夹完成时才可以开始精加工。大多数情况下需要将挡块撑开，以避免侧向滑动。
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