1 引言
当前，在各大中城市总体规划中，城市轨道交通逐渐成为城市交通设施建设的主导方向，未来几年，我国的轨道交通建设将迎来快速建设和发展的时期。信息技术、网络技术、先进的设备制造技术不断发展及模块化、标准化与开放性的设计理念在地铁领域的结合与应用，使得轨道交通各系统的集成日益多样、不断完善和更加的灵活。
作为区域安全防范系统和生产管理系统的重要组成部分，闭路电视(close circuit television)监控系统主要通过视频图像的显示直观的实现对相关区域、关键部位的管理，是地铁运营实时掌握各车站(列车)及重点区域人员、物资、车辆的流动情况的重要手段，也是轨道公安监管部门事前预防、事中发现、事后处置的重要工具。
图1 车站/停车场闭路电视监控系统示意图
2 轨道交通闭路电视监控系统集成方案
轨道交通闭路电视监控系统的建设，需要以地铁专用传输网络系统及无线系统的资源，利用各种先进技术手段，建设符合轨道交通监控中心及其他上级监控中心互动及统一的图像监控系统。通过全网统一授权，可远程调阅、查询有关图像资料，实现互联、互通、互控、接口开放、平台资源共享的功能。
除了应实现视频图像的控制与监控的基本功能外，轨道交通闭路电视监控系统的建设还应使系统操作尽可能的简单，维护尽可能方便，通过系统软件和专用软件可灵活的实现相关功能的编辑、修改以及与外部系统及接口的互联、互通与开放。
因此，轨道交通闭路电视监控系统的集成与应用应考虑如下几个方面：
(1)系统设计应充分考虑轨道交通分布式多级网络的系统特点，技术上遵循先进、实用与成熟可靠并重的原则，在充分了解传输系统所采用的技术设备的基础上，形成一整套功能齐全的整体解决方案。
(2)系统软硬件设计应兼容、接入及控制车站级、车辆段与控制中心的诸如录像机、数字编码器、视频视频控制器、控制键盘、摄像机等监控设备，实现无缝连接，并具备可扩充性。
(3)系统应具备灵活丰富的设备控制权限设定，可根据用户实际需要配置接入单位的监控权限，实现多级分布式管理功能。
(4)为适应系统扩展及多级网络图像监控需求，系统网络设备应支持单播、多点单播及组播等网络通信功能，并与通信传输子系统的传输设备实现平滑无缝运行。
(5)系统应采用分布式智能机制，消除系统的单点故障，确保多个(冗余)视频服务器及控制键盘能够同时工作，并且相互独立，互不干扰。
(6)系统应具备在线检测各运行设备状态的能力，方便用户故障定位及排除，并具备相关系统参数及记录自动备份和手动还原的功能。
2.4 与外部系统的接口与拓展
全线各站通过增设视频分配及编解码设备可与既有、在建的其它轨道交通车站实现视频信源互监、互控等资源共享。控制中心提供与上层网/公安中心的通信接口，通过此接口向上层网/公安中心提供业务或从上层网/公安中心获取资源。
上层网/公安中心通过本地视频控制终端向视频服务器发出切换和控制的指令，该指令经控制中心视频服务器解析、优先级判别和目的地址判别后，由车站级视频服务器选择和控制相应图像，并经传输系统将图像传送至上层网/公安中心的解码器和监视器的指定输出端。控制中心与上层网/公安中心的接入示意图如图4所示。
图4控制中心与上层网/公安中心的接入示意图
上层网/公安中心可通过同一台远程录像回放工作站(图4上层网/公安中心视频管理服务器)以软解的方式对所有硬盘录像机进行录像回放。回放图像能显示时间、地点等信息，并可根据时间、地点等信息进行录像搜索。
上层网/公安中心视频用户的身份认证，采用设备认证和操作员身份认证相结合的形式。 上层网/公安中心用户对本线进行资源使用时，首先对用户的权限进行核实，仅在具备相应权限时，才能允许操作。在对同一资源存在多个互相冲突的操作请求时，采用权限比较方法对不同的操作发起者进行权限比较和鉴定。
3 结语
通过与网络技术、软件技术的有机结合，轨道交通闭路电视监控系统的集成和应用为全线各级监控部门和领导决策、指挥调度、调查取证等多种后台应用提供及时、可靠的监控图像信息。另外，通过采用数字图像处理技术，轨道交通闭路电视监控系统还可实现视频监控的智能化，实现入侵检测、报警联动等功能，从而为轨道交通的正常运营、突发性重大事件的处置、反恐怖事件的快速反应能力提供更加坚实的技术保障。
