我们在对发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比（占空比）、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用汽车专用万用表。
1、汽车万用表与普通万用表的主要区别为
适应汽车检测的特点，汽车万用表除了涵盖普通万用表基本测量参数种类外，还扩展了汽车检测电参数种类和包括了非电参数的测量，如频率、占空比、闭合角、转速和温度等。
检测汽车电控系统的各个端口、传感器及执行器时，要求仪表对电控系统的信号影响越小越好，否则会造成汽车电控系统电路元件和传感器的损坏，这就要求汽车万用表的内阻高、频带宽和灵敏度高。
汽车上的电磁干扰很强，如汽油发动机的点火、交流发电机调节器的电流断续控制等，均会产生很强的电磁辐射，因此要求汽车万用表应有较强的抗电磁干扰的能力。
新型汽车万用表多采用液晶数字显示，使读数更直观方便；具有记忆、识别等智能化功能；兼有信号输出测试、信号模拟显示等功能；内部扩展处理能力增强（如能识读IC卡），外部附件（如打印、测试头）数量增多。
2、汽车万用表应具备的功能
汽车万用表是用来测试汽车常用电子设备的理想工具。一般来讲，它应具有测量汽车的发动机转速、二极管性能以及电路的电压和电阻等功能。此外，它还应具有利用蜂鸣器挡检查电路通断、自动显示测量种类、自动显示极性、超量程（过载）显示、低电压显示、自动关机等功能。
测量交、直流电压：考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则读数的精度下降。
测量电阻：汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。
测量电流：汽车万用表应能测量大于10A的电流。
记忆最大值和最小值：该功能用于检查某电路的瞬间故障。
模拟条显示：该功能用于观测连续变化的数据。
测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角：该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。
测量转速、输出脉冲信号：该功能用于检测无分电器点火系统的故障。
其他：测量传感器输出的电信号频率，二极管的性能及测量大电流和温度等。配置温度传感器后可以检测冷却水温度、尾气温度和进气温度等。
有些汽车万用表，除了具有上述基本功能外，还有一些扩展功能。如EDA-230型汽车万用表在配用真空／压力转换器时，可以测量压力和真空度，并且它还具有背光显示功能。
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