车载网络系统的网关彻底损坏时犷将会导致整个网络失效。出现这种故障时，网络系统进入保护状态，车辆处于故障模式。这是PCM功率模块的一种缺省运行模式，以保证网络系统出现问题时，能够允许发动机与变速器以限定的能力继续进行工作。
1．找出CAN总线的端脚
采用测量电压的方法检查车载网络系统CAN总线电压时，先在相应的电子控制单元上找出CAN总线的两个端脚。
2．检测方法
采用多通道示波器测量CAN总线高位，即CAN-High（图中通常简写为CANH）数据线和CAN总线低位，即CAN-Low（图中通常简写为CANL）数据线上的电压波形。正常情况下，CAN总线高位（CANE）与CAN总线低位（CANL）数据线上的电压波形的电位应为相反，如下图所示。也就是说，CAN总线的这两根导线上的电压，正常时一个为高电位（5 V）时，另一个则应为低电位（0V），两条导线上的电压和总等于一个常数。
根据CAN总线的这两根导线上电压的这种特点，判断总线工作是否正常时，就可以不必考虑在测量电压时，CAN总线此时正在传输什么信息，而只要观察这两条线路上的电压波形是否均为0-5V的方波，两者电位是否相反即可，如属于这种情况，就说明总线工作基本正常。
3．故障分析
如果测量时发现某一条线路上的电压为0V，则故障多为该线路断路或与地线发生了短路现象。
如果测量时发现某一条线路上的电压为12V，则故障多为该线路与车辆上的蓄电池正极上的电压发生了短路现象。
