汽轮机旁路系统管路的布置一般有何要求？

 汽轮机旁路系统管路的布置一般有何要求？ 　　　答：汽轮机旁路系统除了必须满足电厂的现场管理布置情况和安装规范外，还应考虑到汽轮机旁路系统管路布置的合理性和特殊性，尽量减少直至消除由于管道布置不合理而引发的隐患和弊端，使汽轮机旁路系统投入运行后能充分发挥其功能、极大地方便维修和最大限度地延长其使用寿命。其中，主要应注意的几点有： 　　　整个旁路系统必须悬挂布置，并且保持管道轴线的直线度。管道上应设置能吸收热膨胀的设施，使管道在空间能自由伸缩。 　　　阀门两侧连接管道的抗弯截面模量应分别小于阀门进出口端的抗弯截面模量，这样可避免由于管道热膨胀所产生的管道轴向力或力矩对阀门的强度造成破坏或影响阀门的正常工作。若不符，需向阀门制造厂提供管道的力和力矩值对阀门的强度校核。在校核结果超出许用范围时，则该管道必须做得更易于吸收管道的附加力和力矩。 　　　阀门进出口端附近管道处应有能承受足够负载的悬吊装置，防止阀门重量对管道产生局部载荷而引起管道弯曲。 　　　汽轮机旁路系统管道布置必须考虑整个系统的热备用。 　　　汽轮机旁路系统管道不得出现上下迂回布置，若确无法避免时则应在易于形成积水死区的管道区域布置容量足够的永久性疏水设备。 　　　汽轮机旁路系统中蒸汽温度测点不能安排在有可能与疏水接触的部位，减温减压温度测点应尽可能远离阀门出口端、最小距离为4m且最好选在阀门出口端第一个弯头后的直管段上。此外，若可能应在阀门与测点之间布置一个或更多弯头。为了保证当阀门关闭时测点处的温度低于再热器冷段温度（设定值），测点不可太靠近阀门出口管道与再热器冷段管道之间的接头。

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