中压主蒸汽门的检修要点？

 中压主蒸汽门的检修要点？ 　答：（1）拆去保温壳体以及操纵机构的连接油管，注意各进油口的节流孔板应做好标记并妥善保管。（2）拆开底盖的下堵头，用M16mm螺栓旋入并顶紧活塞杆，然后拆去操纵机构及汽阀机构的联轴器。 　　（3）拆除操纵机构与座架的连接螺栓，吊出操纵机构放置在专用的托架上。 　　（4）解体操纵机构时，可加装2条长螺栓来逐步松出底盖并依次取出小弹簧、托盘、活塞、活塞杆和大弹簧等。 　　（5）待中压调节汽门吊去后，从上部吊出中压主蒸汽门的阀碟与阀杆。用砂轮磨去电焊点焊过的焊缝。将阀碟夹在专用架或横臂钻的工作台上，用2~3个氧气-乙炔焰烤把将阀碟加热到250~300℃，用专用扳手将螺母松出，取出阀杆。 　　（6）清理检查操动机构壳体，应无裂纹、砂眼和渗油现象，接合面应光滑无毛刺，螺栓完好、各油孔通道畅通、节流孔板孔径正确；壳体与托盘接触均匀且严密不漏，若接触不良时应用研磨砂加汽轮机油进行壳体与托盘的相对研磨。研磨时将活塞放入壳体，四周用塞尺片塞紧，定好中心，将托盘放进活塞杆进行研磨。直到全圆周均匀接触。最后，要用煤油或洗涤液将研磨砂清洗干净。托盘行程为10mm，托盘与活塞间隙为0.15~0.50mm,托盘轴承与活塞杆间隙0.05~0.10 mm,轴承应无晃动、转动灵活。 　　（7）测量并检查活塞及活塞杆表面光滑无毛刺、无磨损，活塞杆弯曲应小于0.03mm。检查上、下轴承与壳体配合不松动，与活塞杆间隙为0.05~0.12mm。检查活塞与活塞杆的配合间隙应小于0.03mm，限位螺母未松脱，螺纹部分良好。活塞与壳体间隙为0.08~0.15mm，行程为75~76mm。 　　（8）清理并检查各弹簧应无裂纹、锈蚀现象，其特性变化小于10%、长度变化小于5%，特性试验按弹簧大小选取适当的方法进行。 　　（9）检查测量阀杆和活塞杆联轴器的轴向应不松动，径向间隙小于0.03mm，两杆端部轴向间隙大于3mm，并留有3mm关闭富余行程。检查开度指针、刻度标尺等固定牢固，完整无缺。 　　（10）检查阀壳、阀盖应无疏松、夹渣、气孔、裂纹、吹损等现象，其接触平面无沟漕和毛刺。检查各疏水接头、法兰短管应无裂纹。测温点牢固不松动。蒸汽滤网完整无缺、无裂纹、脱焊、吹损等现象，网眼畅通无阻塞。检查扩压器应光滑无吹损，与壳体配合无松动现象，阀线无贯通凹坑、卷边、毛刺等现象。阀盖与阀壳间具形垫应予以更新。检查连接螺栓，螺母应无裂纹损伤，并应抽样作金相和机械性能试验或进行超声波探伤，不合格者应换新。 　　（11）测量检查阻汽圈应无严重氧化层和划伤、起毛刺的现象，疏汽孔位置正确，外圆与壳体配合间隙为0.10~0.15mm，上下螺栓、汽封圈内圆与门杆间隙为0.30~0.50mm，组装后轴向应有1.0~1.5mm的膨胀间隙。阻汽圈拆卸工艺同高压自动主蒸汽门。 　　（12）测量并检查上、下阀杆应光滑、无划痕和毛刺等现象，表面氧化层用砂轮片打磨干净，并用“0”号砂纸打磨光滑，阀杆弯曲度应小于0.10mm，与阻汽圈间隙为0.30~0.40mm。 　　（13）检查主蒸汽门阀碟部分应完整、无裂纹，阀线无贯通凹坑、翻边、吹损等现象，三叉导向键无无严重磨损。预启阀行程应小于3mm，阀头端部螺母已正确拧紧。 　　（14）按解体时的逆顺序进行组装。装配操纵机构时，必须将各零件用煤油或洗涤液清洗干净后再用压缩空气吹扫干净，然后涂上适量的汽轮机油。装配阀体部分之前，必须用二硫化钼粉将各个零部件擦拭光亮。 　　　若出现主蒸汽阀关闭，富裕行程不够而致使安全油不能建立的情况时，可采用如下措施：一是增加富裕行程，可采取更换联轴器、缩短阀杆总长度等措施；或者也可更换阀杆和导向键，来改变活塞与活塞杆轴向配合位置。

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