行车安全操作技术规程

 行车安全操作技术规程 1. 行车安全操作技术规程 1.1. 行车操作与指挥必须严格执行“行车吊运指挥信号”中规定的标准手势。 1.2. 行车工要熟悉行车构造、性能和特点，并能排除一般的故障，经安全技术培训和操作技术培训考试合格，取得行车操作证和行车操作资格证后，方能单独操作。驾驶室内要有合格的灭火器材和安全绳。 1.3. 行车工的视力不得低于1.2。 1.4. 开车前对电气设备、机械设备转动部分、安全设施以及刹车装置等进行检查，发现毛病及时处理，电器设备应设有防护性地线。 1.5. 工作前要试车，并发出电铃信号。 1.6. 开车前要检查好行车行驶区域是否有障碍物以防肇事。 1.7. 行车开动时，车架走台上严禁站人；上下行车必须走安全楼梯，楼梯上不准放任何物体。 1.8. 行车吊重物时，司机要眺望，两手不得离开手板，以便及时刹车。 1.9. 行车运行中除遇到危险情况外，不准快速切换方向（开倒车）。 1.10. 行车行驶时要注意邻车，两车距离不得小于２米，并响铃示警，以防两车相撞。 1.11. 吊重物时应垂直起吊。 1.12. 使用行车时必须有专人指挥，多人指挥不吊。 1.13. 吊大型物件时，棱角处必须用硬木或橡胶垫好，或采用圆弧钢件过渡。 1.14. 开车在工作中如遇到突然停电时要关闭所有开关，把控制器打到零位。 1.15. 吊重物时空悬状态不准长时间停留，行车工不准离开工作岗位。 1.16. 吊物不准超过本车设计负荷量，如遇特殊情况或两车同时吊运一个物件，必须用特制的悬臂（或其他工具），并由专人指挥。 1.17. 行车工确认物件栓挂牢固后，并得到指挥信号后方可试吊【被吊物件距地面（或设备上表面）100～200毫米处停车】，一切正常后方可吊运。 1.18. 行车上升时，吊钩必须在低于过卷扬装置250毫米以外停止上升，下降最低限位位置应以卷扬剩三圈为准。 1.19. 操作者必须精力集中，谨慎驾驶，不可依靠设备安全设施，特别不要把卷扬限位当作停车手段。 1.20. 行车工遇到下列情况之一不吊： 1.20.1. 信号不明，视线不清； 1.20.2. 超负荷； 1.20.3. 安全保护、保险装置失灵； 1.20.4. 车上站人或吊物上站人； 1.20.5. 物体捆绑不牢； 1.20.6. 挂钩或现场附近人员没站在安全区域或位置； 1.20.7. 物体不平衡； 1.20.8. 易燃、易爆、有毒物体和带电物体； 1.20.9. 歪拉斜拽； 1.20.10. 地下埋藏物、凝固物。 1.21. 用行车吊运坯料时由上料工检查吊具，发现异常必须马上处理，否则不准操作。 1.22. 用行车吊运废钢时，5米以内不准站人，否则不准操作。 1.23. 在装车时，指挥人员不得站在车箱内或盘卷上，否则不准操作；在挂吊和指挥人员撤离到安全地点后，行车工看到指挥人员信号后方可操作。 2. 行车机械检修安全操作技术规程     行车机械部分检修，检修钳工除遵守《钳工通用安全操作技术规程》和《钳工安全操作技术规程》外，还必须遵守以下规程： 2.1. 行车运转中，不准对机械设备进行检查、修理、清扫和注油等工作。 2.2. 检查和修理行车，必须与该车司机联系好，否则不准上车工作。 2.3. 处理故障时，必须与邻车取得联系，确认后方可作业。 2.4. 切断电源，悬挂“禁止合闸”标志牌，并有人监护电源。 2.5. 多人检修时，行车工应配合作业，并负责监护。 2.6. 检修行车时使用的工具，备件要加强保管，以防物件掉落伤人。 2.7. 检修行车时要悬挂红灯信号，根据检修设置安全卡或阻挡器，检修完毕后将阻挡器拆除，并将作业现场清理干净。 2.8. 检查修理集电器以及检修滑轴线时，必须停电且设专人看管电气开关，并系好安全带。 2.9. 检查修理小车时，严禁两脚叉开登在轨道上和坐在小车上试车。 2.10. 检修行车区域禁止闲人进入或上下层同时作业。 2.11. 行车修理停车固定后，必须在离车3米的轨道上设置断路挡和明显标志，以防肇事。 2.12. 新安装或大修后的行车，必须进行空钩检查，并进行静负荷试验和动负荷试验。 2.13. 行车每年必须进行一次静负荷试验和一次动负荷试验，吊钩磨损到吊钩绝对直径的百分之十时，应报废更换。 2.14. 对行车主梁等关键部位进行定期性的检测，有记录有档案。 2.15. 电动葫芦可参照执行。 2.16. 其它按《钳工安全操作技术规程》执行。 3. 行车电气检修安全操作技术规程     行车电气检修，检修电工除遵守“电工（含自动化）通用安全操作技术规程”、“高压设备安全操作技术规程”和“低压设备安全操作技术规程”外，还必须遵守以下规程： 3.1. 必须严格执行“冶金企业桥式起重机安全管理规程”，所规定的检查内容，以及须知部分必须逐条实施。 3.2. 维护人员严禁在运转中检查电气设备危险部位，试车时可在安全地点观察，必要时做停车检查，应有行车工监护。 3.3. 检修时应有两人以上进行，互相监督。 3.4. 检修滑轴线或集电器时，必须系好安全带。 3.5. 修理中必须停电，电源开关在停电后应挂“禁止合闸”牌，并设专人监护开关。 3.6. 检查导电体是否带电时，必须用试电笔进行测试，不得用手试摸。 3.7. 接通和分断电源时，拉闸要迅速，严禁面对面开合，防止电孤烧灼。 3.8. 供电干线、母线、自动开关等检修时必须持有工作票，停电验电后才能作业。 3.9. 不准用摇表测量任何带电的电气设备，需测时必须停电进行，被测物上不得有人工作。 3.10. 临时电气设备的安装，应符合电气设备安装的要求，并办理手续，不得用220V的电压作为手提灯照明，也不准用控制器或电机端子挂接临时照明线，手提灯一般采用36V，在危险场所采用12V电压作为手提灯照明。 3.11. 电气设备金属外壳必须采取保护接地。 3.12. 上下行车时，必须与行车工联系，车停稳后方能上下车。 3.13. 低压送电先合动力开关，后合操作开关；停电则相反，不准带电装卸保险丝，严禁用铜线当保险丝用。 3.14. 新安装的行车或者大修后的行车，必须做静、动负荷实验，并检查和验收，符合安全后方可使用。 3.15. 电动葫芦在修理过程中，应有检修平台，不得在空中悬挂修理。 3.16. 电动葫芦行车车体应有安全走台、爬梯，检修平台四周应有100毫米以上的围板，防止物件掉下伤人；检修平台上禁止存放任何物件。 3.17. 葫芦吊制动器、电动磁铁、小车电机等必须用绳索捆绑拴牢，防止掉落伤人。 3.18. 修理中，要防止工具、备件坠落，修完后，车上备件、撬棍、工具及旧导线一律清理干净。 3.19. 所有导线必须包扎，各类开关必须有罩，多人和较大项目的修理，下面设围栏，并有人监护。 3.20. 移动车时，车体上面不准有人。 3.21. 修理小车时，小车不准停在滑线侧。 3.22. 维护修理人员不得触摸、碰撞和用其他物件碰撞导线。 3.23. 修理时，脚站在合适地方，不准踏在滚筒，对轮、制动轮、传动轴等旋转

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