副井口信号工操作规程

 副井口信号工操作规程 　　　1、信号工必须熟悉本岗信号装置，通信装置，井口操车机、安全门、摇台的操作方法，且必须责任心强，精力充沛，且具有一定井口工作实践经验，经考试取得合格证的人员担任。 　　　2、信号工打点必须以大罐为准，信号分1停、2上、3下、4慢上、5慢下共五种。 　　　3、严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。 　　　4、在上岗期间，应主动与把钩工密切配合，当把钩工向信号上发出信号指令后，信号工有责任监视乘人和装车等情况，在确认井口罐笼进出人员或装车完毕后，方可关上安全门，抬起摇台。发送信号时，首先选择提人、提物、检修等工作方式(操作方法为，按一下提人，再按一下提物，再按一下检修，循环发送)；功能指令(慢动，换层，下长材)，在安全门、摇台、阻车器都到位的情况下(闭锁指示灯亮)，看是否打过停车点“1”，如果井口或井底有一个地方打过停车点“1”，  即可按井下联系按钮，让井下先打点，井口才能转发开车信号，转发正确信号可以传到绞车房，这时本机不具备催点功能；若转发错误，信号不能传到绞车房，但可以重新选用正确的开车信号。 　　　5、使用联锁装置时，信号工应认真注意信号装置可能出现的非正常情况：     (1)信号发送后，声光信号不同时出现(仅有光显示信号而听不到声响，或仅听到点声而无光显示信号)；     (2)罐笼在运行中，光信号突然消失或变更；     (3)罐笼到达正常停止位置时，发送停车信号后语言箱光信号仍不消除。 　　　当出现上述情况之一时，应立即停止使用该信号装置，在与井底信号工联系好后，并通知绞车工，改用备用信号装置。然后报告领导，通知维修工处理。 　　　6、井口信号工收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，应与把钩工或井底信号工联系，问明原因后，再重新发送信号。 　　　7、开车信号发出后，非特殊情况，不准废除，如必须改变信号时，应发停车信号后，由井口信号工与井底信号工、绞车司机联系，才准许改发开车信号。 　　　8、开车信号一旦发出后，信号工应手不离停车信号按钮，目送目接罐笼，并观察罐笼、连接装置、钢丝绳、安全门、指示信号等运行情况，注意监听声响，发现异常情况，应立即发出停车信号。 　　　9、开车信号发出后，如发现罐笼运行方向或运行速度与所发信号不符时，应立即发出停车信号待查明原因后，方可发出开车信号。 　　　10、当绞车连续停止运行6小时以上时，信号工必需按照有关规定对所使用的信号装置如通讯装置、操车装置等进行检查、实验，确认一切正常后，方可发送开车信号。 　　　11、一般情况下不准使用紧急停车信号，只有在发生危险情况时，方准使用。 　　　12、在罐笼到达正常停车位置时打”1”停稳后，立即进行操车作业。 　　　13、在罐笼底部吊运大型设备或材料时，必须在把钩工核实设备或材料吊装牢固，确认安全后，方可发送信号。 　　　14、在罐笼底部吊运超长材料时，必须与绞车司机联系好，说明作业内容和要求，并与吊运人员密切配合，及时准确地发送信号。 　　　15、运送火工用品之前，井口信号工必须与绞车司机及井底信号工 　　　联系好，按规定速度开车。 　　　16、检查钢丝绳、检修井筒内装备或处理事故等作业时，井口信号工应事先将作业内容、作业方法，作业时间、信号联系方式、所需速度了解清楚后．井口信号工要将上述内容向绞车工、井底信号工等有关人员交代清楚。 　　　17、罐笼在运行过程中，一律不准进行交接班，需待罐笼到位并打停点停稳后才准交接，交接班双方均应履行正规交接手续。 　　　18、信号工交接班后，仔细检查，试验有关信号设备、设施是否正常，待一切安全可靠后方可正式提升操作。 　　　19、当手动操作时，旋钮先打倒检修档，方可操作。 　　　20、需要操车工作，每个设备早动时，旋钮选择对应的工作部位(摇 　　　台，安全门、前阻、推车机、后阻)。 　　　21、需要程控操作时，旋钮选择程控当，工作部位转换打到空挡上，然后确认工作需要，操车就可以自动工作。 　　　22、认真作好各项记录。 　　　

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