铁路油品接收作业程序

 铁路油品接收作业程序


1、准备阶段（1）下达任务①接到来油通知后，油库主任必须到达收油现场，负责收油现场的协调与指挥工作；②通知安全员、巡线司泵员、计量员、化验员，在规定的时间内到达铁路栈桥；③油库主任填写《油品输转收发作业票》，并组织实施作业。（2）接车①机车进入库区前，接车人员指挥调车人员将罐车调到指定位置，索取证件，检查铅封，核对化验单、车数、车号、《中油华东销售油品铁路配送凭证》。若发现铅封破坏，油品被盗，应当立即与接轨车站作出商务记录，并会同铁路运输部门按章处理。（3）化验、测量①化验员按照要求，逐车检查油品外观，水分杂质情况，取样进行接收化验。检查和化验结果应立即报告油库主任，对于质量合格的来油，由油库主任按规定组织接卸，对于质量差异的立即起动《油品质量差异处理程序》执行；②计量员罐在车静置30分钟、油面稳定后，逐车测量油高、油温、密度，填写《收油计量单》，与《凭证》计算核对后，计量员对来油数量差异的立即起动《油品数量差异处理程序》。（4）作业前的检查①所有作业人员是否到位，是否按规定着装、使用劳动保护、安全防护用品；②各场所通讯是否畅通；③是否根据接收油品的品种、牌号，已测量接收油罐和放空罐内的存油数量，并做好记录；④供水、供电设备是否完好，作业工艺流程上所有设备是否正常，阀门开闭是否正确；⑤消防器材是否到位，放置是否妥当，技术状况是否良好；⑥鹤管是否插入油罐车底部，罐口是否用石棉被围盖，静电接地设施是否良好，连接是否可靠；⑦接收油罐的呼吸管路是否畅通，呼吸管路上阀门是否已打开；⑧启用新管、新罐或经检修后的管、罐前，是否经过严格的质量验收，对不用的管道、阀门和支管管头，是否用盲板堵死；⑨上述检查完成后，由各作业小组负责人向油库主任报告检查结果。油库主任还必须亲自复核以下情况：罐区作业人员报告的本次接收油罐编号与作业方案是否一致；司泵巡线员报告的输油作业流程及沿途开启阀门与作业方案是否一致。2、实施阶段（1）开泵输油①准备就绪，经检查无误后，由油库主任下达开泵卸油命令；②开真空泵引油，使吸入管路和离心泵充满油品；③司泵巡线员打开接收油罐罐前阀门，油泵输油稳定后，输送油品，司泵巡线员应严格执行操作规程，开启离心泵卸油，密切注意泵、电机、仪表的工作情况。（2）输油中的检查及情况处理①指定计量员观察油罐车液面下降情况，司泵巡线员随时巡查管线、阀门、油罐等有无异常现象，发现问题，立即报告，及时处理，必要时停泵关阀进行检查；②油罐车转换操作：当一组油罐车油品快抽尽时，适当关小鹤管阀门，同时打开下一组油罐车门，听到前一组油罐车鹤管发出进入空气的响声时，迅速关闭鹤管阀门，全部打开下一接收油罐的罐前阀门；③接收油罐转换操作：当接收油罐油品装至接近安全高度时，适当开启下一接收油罐的罐前阀门，并关闭罐前阀门；④输油作业中遇雷雨、风暴天气时，必须停止作业。并应盖严罐口，关闭有关重要阀门，断开有关设备的电源开关；⑤连续作业时，油库主任应当组织好各岗位交接班。一般不得中途停止作业，特殊情况中途停止作业时，必须关闭接收油罐和泵的进出阀门，断开电源开关，盖好罐盖。没有胀油管的输油管线，应将输油管线内的油向放空罐放出一部分，防止因油温升高胀裂管线；⑥因故中途暂时停泵时，必须关闭有关阀门，防止因位差或虹吸作用造成跑油；⑦油库主任应当随时了解情况，严密组织指挥，督促检查，严防跑、冒、混、漏油品和其他事故的发生。油库主任因事临时离开岗位时，应指定专人临时代替指挥作业。（3）停输①当最后一节油罐车油品即将抽完时，油库主任下达准备停泵命令。司泵巡线员接到准备停泵命令后，先慢慢关小排出阀，当真空表指针归零时，迅速关闭排出阀，立即停泵。油库主任通知司泵巡线员关闭罐前阀门；②抽油罐车底油可在作业过程中分散进行或最后集中进行，真空罐内的油品应及时抽（放）空。（4）放空管线按照吸入管路、输油管线、泵房管组顺序，依次进行放空。放空时，油库主任通知司泵巡线员打开输油管线放空阀。司泵巡线员应密切注意放空罐的油面上升情况，防止溢油。放空完毕后，由油库主任通知各岗位作业人员关闭相应阀门并上锁。3、收尾阶段①静置30分钟后，油库主任会同计量员测量接收油罐、放空罐的油高、水高、油温、密度，核算收油数量；②计量员填写《大罐计量动态表》、《收油计量单》、《计量保管帐》；③油库主任填写《油品输转收发作业票》，交统计员留存；④各岗位作业人员负责清理本岗位作业现场，整理归放工具，撤收消防器材，擦试保养各种设备，清扫现场，切断电源，关锁门窗；⑤接车人员通知车站调走空油罐车；⑥油库主任进行作业讲评。

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