JFZI-A型内燃机车复轨器安全操作规程
1 工作前
检查确认复轨器状态良好，具备起复条件。
2 工作中
2.1 将液压缸气室的气压充至8―10MPa。
2.2 严禁空载加压或超出额定压力打压，不准随意调高高低压溢流阀。（额定压力值为63MPa）
2.3 油泵在工作中达不到额定压力，应在非工作状态下将压力表接在液压油出口或执行机具上，调整溢流阀至额定压力。
2.4 检查油缸是否有漏泄，各零部件不能有尘砂杂物，尤其是各孔接头处。
2.5 将过滤洁净的46#液压油（冬季使用航空液压油）注入油泵储油箱内，将储油箱内油液添加至油窗口中上位即可。（注油孔螺盖处于通气状态；不用时必须将油孔螺盖拧紧，以防止进入杂物）。
2.6 将油泵置于对人身安全的地方，先松开油泵泄荷阀，抬起压杆，给油泵加压，反复几下（目的是排出空气）然后按顺时针方向拧紧关闭泄荷阀。
2.7 选择好脱轨机车的举升点，一般选择在车钩后部机车中梁处，下面码放枕木将底座安放好。
2.8 两支缸分别安放在中梁下面对应的底座位置上。一支油缸的二级缸帽上固定顶托一端，用手托起一端油缸和顶托，确认底座和油缸夹角不能大于80°，使顶托的中心正好处于中梁的中心位置，否则移动底座调整，调整好后，另一支缸二级缸帽上固定顶托另一端。
2.9 将高压油管一头联接在油泵上，油管一定要插到底并拧紧滚花螺帽；油管另一头在油泵打出油后再和油缸联接，同样拧紧螺帽。检查各接头是否有松动，如有松动，重新联接。
2.10 起复端的转向架用索具索紧、索好（减少油缸无效空行程）。
2.11 顶托与顶点顶实后，左右油缸预置高度尽量达到不等边三角形，以便达到更大的横移量，此时顶托中心应处于中梁的中心位置，否则调整缸在底座上的支撑位置。以上各点均检查无误，将止轮器放入不起复端的车轮下，双向打好止轮器。
2.12 起复时要统一指挥，步调一致。
2.13 再次确认打好止轮器，复归器底座安放稳固。
2.14 同时向两个油缸加压，使顶托完全贴紧机车中梁。车下人员撤离到安全的地方。
2.15 通过油泵向一支缸加大压力，另一支缸适量加压，观察机车缓缓被托起。
2.16 车体升起时如发现底座失去水平或油缸前后倾斜以及索具索闭不牢靠时，需重新回落油缸，垫平底座或重新调整索具索点。起复时要求顶托中心始终与顶点中心在一个垂面上。
2.17 当机车缓缓托起后，两支油缸通过给油泵同时加大压力，此时机车垂直向上托起，机车起复端的三个轮对逐渐离开地面。
2.18 水平位移：将三个轮对托起至全部高于轨面时，一支缸继续加压，机车继续向另一侧横移，当轮对横移到与钢轨垂直时停止加压。（液压缸伸出长度及举升力：一级缸行程400mm，油缸压力达到63MPa举升力80吨；二级缸行程410mm，油缸压力达到63MPa举升力50吨。）
2.19 下降
2.19.1 两支缸同时通过泄荷阀重复开关、缓慢泄压，使轮对慢慢落在钢轨上。全部起复工作完成后，将两个泄荷阀打开，排完压力后卸下高压油管。将复轨器拆卸擦净装箱。
2.19.2 撤去止轮器和转向架索具，起复作业完毕。
3 工作后
检查和清理工作场地，不准有安全隐患。
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