过电流故障对于变频器在调试与试运行期间出现过电流故障，可从电源、负载、变频器、振荡干扰等方面找原因。1）电源电压超限或缺相。电压超限应按说明书规定的范围进行调整。无论电源缺相或变频器缺相，都会导致电动机转矩减小而过流。2）负载过重或负载侧短路。重点检查机组有无异声、振动和卡滞现象，是否因工艺条件或操作方法的改变而造成超载。负载侧短路或接地，可用兆欧表进行检测。逆变器同一桥臂的两只晶体管同时导通也会形成短路。3）变频器设定值不合适。一是电压频率曲线中电压提升大于频率提升，破坏了U/fi的比例关系，造成低频率高压而过流；二是加速时间过短，所需加速转矩过大而造成过流；三是减速制动时间设定过短，机组迅速再生发电回馈给中间回路，造成中间回路电压过高和制动回路过流。4）振荡过流。一般在以某转速（频率）运行时发生。主要原因有两个：一是电气频率与机械频率发生共振；二是纯电气回路引起如功率开关管的死区控制时间，中间直流回路电容电压的波动，电动机滞后电流的影响及外界干扰源的干扰等。对于第一种情况，降低载波频率可能减小共振。在找出发生共振的频率范围后，利用跳跃频率功能跳过该共振频率。值得注意的是，使用变频器驱动大惯量如大车机构时，常由一个变频器驱动多个电机，采用V/f控制方式。当要求起制动较快时（如2s），则往往出现大车起制动振动剧烈，同时常伴有变频器过流。这与机械传动回路间隙成正比有很大关系。因此，应在机械减少间隙的同时采取减震措施。大车电机悬浮可摆动安装就是这一事例的成功应用。5）变频器容量偏小，应考虑换成大容量的变频器。
过电压故障在机构减速制动时变频器常发生过电压故障，其原因大都与中间回路及制动环节有关，主要是：1）电源电压过高，一般超过10%以上。2）制动电阻阻值过大或损坏，无法及时释放回馈的能量而造成过电压。3）中间回路滤波器电容失效容量变小或检测电路故障。应认真检查电容器有无异味、变色，安全阀是否胀出，箱体有无变形及漏液等现象。4）减速时间设定过短。5）对于安川CIMRG5A4系列变频器，由于工厂现场电源一般为AC380V，所以应重新设定变频器及制动斩波器电源电压使之与其一致，以免起制动时变频器出现过电压故障。
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