（2）虽然我国已成功研制了支线飞机，但与大飞机相比，其制造装备还不能满足大飞机对超重型和重型零件的复杂、高效、复合加工的需求。航空各制造企业都面临着大型加工设备的升级选择。
（3）大飞机因自身性能的要求，必将采用大量的新材料和复合材料，对材料成形装备、加工设备、切削刀具都提供了难得的发展机遇。
（4）大飞机因其在安全性和有效载荷方面的突出要求，零组件大量采取了轻量化的整体结构设计方法，零件的壁厚越来越薄，在加工中为避免产生切削变形和提高加工效率，采用高速铣削加工技术已是必然的发展趋势，对高速数控机床的需求量将越来越大，必将引领国产高速、高效机床的发展。
（5）航空制造业与机械、电子、材料、冶金、仪器仪表和化工等工业行业密切相关，大飞机的研制也将引发关联行业发展，使相关行业对机床工具的需求旺盛，为机床行业市场拓展带来新的契机。
（6）目前，我国航空制造业中加工飞机关键件的机床设备主要还是依赖于进口，而研制大飞机所需的部分高性能机床装备属于难以从国外进口或者国外不向我国出口的产品，因此大飞机项目必将促进我国高端机床的国产化技术水平的提高。
（7）我国航空制造业中装备的数控机床大部分是在“九五”期间通过重点型号的技改投入而引进的，至今已使用了十余年，设备老化现象严重，其功能及精度已不能满足制造大飞机的需要，普遍存在机床工具更新换代的需求。
四、机床工具服务于航空航天制造业的发展之路
国家重大装备的发展需求，给机床工具产业的发展指明了方向。针对航空航天装备的需求与发展特点，如何满足航空航天工业对制造装备的需求，更好地服务于航空航天工业是机床工具企业必须解决的问题。
（1）机床制造业要力争通过承担国家科技重大专项，瞄准世界先进水平，引进先进技术和专业人才，推动数控机床行业的技术升级和产品换代，研制可以满足航空航天等重点领域所急需的高档机床装备。
（2）要借助“高档数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项启动实施之机，加强数控机床基础理论研究和应用研究，提升机床工具自主研发和创新设计能力。重点开发高速精密复合数控金切机床、重型数控金切机床、大飞机制造所需的各种数控专用设备，逐渐摆脱我国高端机床依赖进口的局面。
（3）大力发展多功能的复合机床。虽然目前有的加工中心已实现能将车、铣、镗、磨、抛光等多种机加工工序复合在一台机床上，但这仍不能完全满足未来航空关键零件的加工。而将机械加工与激光、电、化学、超声波等不同机理的加工方法进行复合，兼备多种不同工艺特点的复合加工机床在今后的航空航天制造业中将有广阔的发展应用前景。
（4）协调机床主机与数控系统、功能部件、切削刀具和测量装备的平衡发展，完善产品功能，提高关键配套设备自主开发和制造能力。
（5）深入进行用户的加工工艺研究，开发成套的机床装备和工艺技术。装备服务于工艺，工艺是装备的目的，为实现工艺与装备的紧密融合，机床企业必须了解和熟悉用户工艺，关注用户制造工艺技术发展的动态，准确地为产品进行市场定位，研发满足用户要求的新装备。力争在提供给用户机床设备的同时，也提供工艺技术上的整体解决方案，以提升企业和产品的竞争力。
（6）重视系统设计，融入信息技术，推行数字化制造，大力提高机床装备的制造工艺水平和整机的可靠性及稳定性。
（7）在机床装备研发技术路线上，坚持以数字化为主体，以集成化为手段，以复合化为特色，以高速化、精密化和绿色化为目标，突出自动化、网络化，并最终实现智能化。
